[爱卡汽车 行业动态 原創]
近日，特斯拉汽车CFO扎克·柯克霍恩表明，特斯拉汽车早已建立了每一年一百万辆机动车的年化收益率生产率，尽管Model S(配备|询价采购) 和 Model X必须一些時间能够修复到之前的生产量，但他并不担忧。
虽然特斯拉汽车的交货量基本上翻了一番，但其仍遭遇供应链管理紧缺的严重挑戰，加工厂仍无法超负荷生产制造。在存储层面，Powerwall和 Megapack的生产量愈来愈高，4680充电电池的制造也得到了一些进度，今年年底将交货第一批配置4680充电电池的车辆。针对备受关注的使用价值2.5万美元的车辆，特斯拉汽车表明这款车系已经开发中，可能仍有机会在2023年公布。但就现在来讲，因为产量比较有限，特斯拉汽车关键会致力于Cybertruck和Model Y(配备|询价采购)等汽车的生产制造。
10月21日，特斯拉汽车公布2021年第三季度财务报告，其营业收入和纯利润均再创新纪录。财务报告表明，依照通用电气企业会计准则(GAAP)测算，特斯拉汽车第三季度总营业额为137.57亿美金，同比增加57%；属于优先股公司股东的纯利润为16.18亿美金，同比增加389%。
特斯拉汽车表明在三季度，其遭遇着世界供应链管理，运送和其它加工制造业挑戰，在情况可以的情形下，特斯拉汽车将再次以贴近满载运行的形式运作生产流水线。特斯拉汽车已经世界范畴内转为磷酸铁锂电池充电电池。这就代表着，将来规范续航力版Model 3(配备|询价采购)和Model Y都将改成磷酸铁锂电池充电电池。
编写评价：特斯拉汽车每年产量超出百万台好像并不出乎意料，特斯拉汽车在历经2021年上海市国际车展后的事件后销售量一直在逐渐升高，这当中的缘由非常值得探讨和思索。特斯拉汽车的四款车系究竟把握住了顾客的那些要求？