随着新能源市场的扩张，混动领域的受欢迎程度也远远超出预期。日前，车魔王了解到，混动市场又有新“角色”，在最近举办的重庆车展上，魏牌拿铁DHT-PHEV正式亮相，据了解，新车将于7月份正式上市。该车动力总成为1.5T发动机和电动组成的插电混动系统，在纯电条件下的最高续航里程可达184公里。那么，在目前的混动市场中，这款车究竟值不值得我们等呢？下面我们就来了解下这台新车。
先来看一下外观设计，相较于拿铁(配置|询价)DHT车型，前脸的设计并没有大幅改动，仅在细节方面稍作调整。格栅依旧是家族式六边形设计，不过网格为四边形样式，并采用了镀铬点缀。车标依然立于格栅中间，大灯同样还是家族式造型，且配备了双透镜。下方进气口则设计为扁平的梯形样式，两边搭配不规则造型的装饰框。
该车级别为紧凑级SUV，在车身设计方面同样保持着紧凑的设计风格。比如短后悬设计让车身看上去较为短小，车门后方的三角窗尺寸也并不大，压缩视觉长度后，会感觉该车较为短小。实际上该车长宽高分别为4668/1890/1730毫米，轴距2745毫米。
车尾上方配备了尺寸较大的尾翼，下方的尾窗具有一定倾斜角度，中间的尾灯依旧未采用贯穿式设计，虽然灯组辨识效果尚可，但设计方面并未跟上潮流。
车内设计与现款DHT车型的内饰造型基本保持相同，新车同样采用了三块液晶屏设计，全液晶仪表盘为9.2英寸，中控屏尺寸则是14.6英寸，而下方的控制屏则为9英寸，另外，新车还配备了HUD抬头显示，值得一提的是车内的四块屏幕是可以进行联动操作的。此外，新车的内饰用料也以软性材质为主，车门、座椅等位置的皮革材质上还有较多的菱形缝线。
动力方面，新车搭载了插电式混动系统，发动机排量是1.5T，进气形式为涡轮增压，最大功率为115kW,最大扭矩为235N·m，而电机的最大功率为130kW，最大扭矩为232N·m。整体来看，发动机和电机的输出相差并不是太大，电机介入时，该车在起步或是低挡提速时都有不错的表现。续航方面，新车搭载的是容量为3.4kWh，WLTC工况下的最高续航里程为184km。
拿铁DHT-PHEV对于魏牌来讲是全新车型，但设计风格并无过大变化。内饰方面使用了较多的科技化元素，不过整体内饰还是保持着传统燃油车的风格。纯电续航方面的表现尚可，动力方面是主要的关注点。总的来讲，拿铁DHT-PHEV整体表现中规中矩，面对比亚迪的施压，销量方面究竟表现如何，让我们拭目以待。