随着新能源汽车的普及，越来越多的新能源汽车形式开始应用，根据新能源汽车的分类，目前市面上最为普遍的就是纯电以及插电式混动和增程式汽车，而根据每个月公布的数据来看，增程式汽车的保有量是远远低于插混和纯电的，增程汽车在优点上面比纯电动汽车明显，起步扭矩大，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下可以只充电、不用加油，解决了很多人的续航焦虑问题，但正是因为这样的车不建议购买。
说不建议买主要有几点，首先我们从车辆的工作上面去看，当电池电量消耗到一定程度时，发动机启动，发动机为电池提供能量对动力电池进行充电。当电池电量充足时，发动机又停止工作，由电池驱动电机，提供整车驱动。正是因为发动机不参与车辆的运转，在车辆工作的时候会带来很多的影响，首先燃油的利用率要低于普通的燃油车，在你的车辆没电的时候，那么势必油耗上面会有所增高。对于市区出行，100多公里的续航里程完成足够了，而从成本上面当油车来开就不划算，哪还不如纯电动汽车占据优势。
从后期维护的角度上面，增程式的汽车花费要更高一些，初步估计，一台发电机、一台驱动电机、一套电控的价格就超过了一万，如果损坏在不质保的情况下，加上电池、发动机，整个系统成本甚至超过了3万（保守估算）。那么后期的维修更换的费用就会更高了。
总之，随着插混技术的提高，其自身的纯电续航也在不断地提高，一些车型甚至达到了和增程式汽车在纯电状态下一样的续航能力，现在自主品牌井喷式的插电式混合动力纯电续航都能到100或200Km以上了，油耗还低。在插电式混合动力这个方案面前，增程式就有点鸡肋了。