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深蓝 SL03 预售价出炉
本周举办的重庆车展上,长安深蓝 SL03 正式公布了 17.98-23.18 万元的预售价格,计划在 7 月 30 日前正式上市,并承诺在 8 月份实现大规模交付。简单回顾一下深蓝 SL03 的基础信息
长宽高:4,820 x 1,890 x 1,480 mm,轴距 2,900 mm;
纯电版拥有 160KW 和 190KW 两种动力,分别搭载磷酸铁锂电池和三元锂电池,综合续航里程可达 700 km 以上;
增程版综合续航可达 1,200 km以上。其中纯电续航 200 km 以上、馈电油耗 4.5 L/ 100 km;
氢燃料电池版综合续航 700 km以上。馈电氢耗低至 0.65 kg/ 100 km,最快可在 3 分钟实现补能。
外观方面,深蓝 SL03 具有强烈的运动风格,配有无框车门、电动掀背尾门、19 寸花瓣式封闭轮辋、隐藏式门把手、投射+交互灯组等等。
内饰方面,最主要的便是 14.6 英寸向日葵屏,以及 10.25 英寸仪表 + AR-HUD,芯片上使用高通骁龙 8155,同时还配备了同价位少见的 14 个单元 SONY 扬声器。
快评:
相比于之前大家普遍猜测的 16 万元左右的起售价,17.98 万元的价格明显超出了我们的预期,不过放眼整个市场来看,深蓝 SL03 依然是一款极具竞争力的车型,只不过像去年零跑 C11 那样 16 万满配 90 度电池的价格可能再也回不来了。
宁德时代麒麟电池发布
6 月 23 日,宁德时代通过一则视频,正式发布了他们的第三代 CTP 技术,也就是麒麟电池。
简要的归纳宁德时代 CTP 3.0 技术和麒麟电池搭配有着一下亮点:
体积利用率超过 72%;
三元电池能量密度可达 255 Wh/kg、磷酸铁锂电池系统能量密度提升至 160 Wh/kg;
整车可以实现 1,000 公里续航;
在相同的化学体系、同等电池包尺寸下,麒麟电池包的电量,相比 4680 系统可以提升 13%。
而实现这样性能提升的办法,主要是
将横纵梁、水冷板与隔热垫合三为一,集成为多功能弹性夹层。同时采用低膨胀的电芯,可以在有限空间内,最大化的使用;
将水冷功能置于电芯之间,可以使换热面积扩大四倍。支持 5 分钟快速热启动及 10 分钟快充(SOC 10-80%);
据了解,CHN 技术平台最大支持 3,100mm 长轴距车型的开发,可延展至轿车、SUV、MPV、跨界等多种车型,并兼容两驱和四驱传动形式。
同时,基于 CHN 平台打造的阿维塔 11 也宣布将于 8 月 8 日正式上市,年内实现交付。阿维塔 11 搭载宁德时代 CTP 三元锂电池包,提供 680km 和 555km 两个 CLTC 续航版本,配合 750V 高压电平台,阿维塔 11 最快可达充电 10 分钟增加续航 200km 的高效补能表现。
阿维塔 11 的外观采用了轿跑 SUV 风格,配备无框车门,动力上 0-100 公里/时加速仅需 3.98 秒。此外,阿维塔还宣布与华为达成全面合作协议,双方将基于 CHN 平台打造系列智能汽车,至 2025 年推出 4 款新车。
尾部的造型最为夸张复杂,上部是分体式的镂空尾翼、中间是横向贯穿灯组镶嵌了 MG 的 logo,最下面还有分明的扰流梳理空气。尤其提到这个突出的横向贯穿灯组,在点亮时,可以看到有「天鹅」座的细心勾勒。
根据此前官方介绍,新车基于上汽星云纯电专属架构打造。车身尺寸方面,新车长宽高分别为 4,287/1,836/1,516 mm,轴距为 2,705 mm。动力部分,单电机车型搭载了最大功率 150 kW 的电机,双电机车型 0-100 km/h 加速时间仅需 3.8 秒。
快评:
不知道大家是否知道,MG 已经连续 3 年蝉联「中国单一品牌海外销量冠军」,在 80 多个国家和地区销售,而 MULAN 也将是一款全球化的电动车型,而不仅仅是在中国市场出售。本次设计品鉴会期间,官方表示新车将定价在 20 万以下,魔方电池、CTP 技术,3.8 秒破百和后轮驱动,再加上 4,287 mm 的车身长度,似乎非常符合欧洲市场对于灵活小车的需求,而目前中国短轴距性能电车的市场也处于几乎空白的状态,看样子,MULAN 这次真的是有备而来
特斯拉上海工厂扩产
6 月 23 日,根据曝光的特斯拉内部备忘录显示,特斯拉计划在 7 月的前两周暂停其上海工厂的大部分生产,以进行现场升级。升级后,特斯拉上海工厂可能会达到每周生产 2.2 万辆汽车的预期目标。
特斯拉原定于 5 月中旬在上海工厂实现每周生产 8,000 辆 Model 3(配置|询价) 和 14,000 辆 Model Y 的计划被推迟,第二季度的产量可能比今年第一季度下降三分之一以上,原因是疫情导致的生产中断影响比马斯克预计的更严重。产量下降的同时,销量却在节节攀升,这导致特斯拉旗下车型的交付时间不断延长,而上海工厂作为特斯拉的重要出口基地,对其进行扩产也是情理之中的举措。