6月25日，北汽瑞翔在重庆车展上发布其新能源战略，并公布旗下首款上市的新能源车型，针对城市物流市场推出的博腾V2 EV(配置|询价)售价。同时亮相的，还有北汽瑞翔其它新能源商用、乘用车型。至此，该品牌创设之初确立的“乘用车与商用车并举，传统能源与新能源并行，国内市场与国外市场并重”战略已悉数落地。
作为一家成立仅14个月的年轻企业，北汽瑞翔正以惊人的速度丰富产品线、拓展新市场。目前，旗下乘用车板块的北汽瑞翔X5、北汽瑞翔X3(配置|询价)已经上市，并于3个月前首次销往海外市场；不久前刚刚发布的商用车品牌“博腾”，已下线多个针对城市物流市场的车型，此次上市的博腾V2 EV便是其中一款。
博腾V2 EV是一款宽体多功能物流车，售价14.48万-14.98万元。基于明确的市场定位和属性，这款新能源商用车从空间、动力、配置和经济性四个维度与城市物流市场新需求进行对接匹配，车身尺寸为4925x1835x1980mm，轴距达到了3080mm，从而将货厢最大容积提升到6.1m³，能够满足大多数城市末端配送的需求。动力方面，博腾V2 EV有河南锂动、宁德时代和弗迪电池三款磷酸铁锂电池选项，搭载高率低耗永磁同步电机，最大功率70 kW，最大扭矩达240 N·m，起步、爬坡动力表现在同级车型中颇为抢眼，而百公里电耗仅16度，平均每公里能源成本不到9分钱。
按照北汽瑞翔发布的新能源战略，未来它们在商用车市场将持续聚焦市内物流和短途运输，针对快递、商超、生鲜、社区团购、货运平台、货运配送等各种业态需求，陆续推出纯电、混动两种动力类型的车型。与此同时，北汽瑞翔的乘用车产品也将朝新能源化、智能化方向不断升级转型，此次亮相的北汽瑞翔C5，只是这一进程的开始。
据透露，在现有的乘用、商用各一个独立品牌的基础上，今年第三季度，北汽瑞翔还将推出一个全新品牌，形成乘用车“双品牌”格局：现有品牌继续面向新中产需求，偏稳重；新品牌面向年轻、活力人群。和商用车一样，乘用车“双品牌”车型也将有纯电、混动两种动力类型。
《行车智》观点：以商用车市场为新能源化的切入点，对北汽瑞翔这种团队拥有丰富汽车制造、市场经验，但品牌积淀和影响力还有待提升的“新手村”品牌，无疑是理性的选择。在头部阵营日益固化、新势力热衷玩噱头整活儿的中国汽车行业，踏踏实实在最能体现自己竞争力的那一亩三分地里闷声发财，不去博那些虚名，往往会活得很滋润。