说到新能源汽车，就不得不提到比亚迪，毕竟作为国内首个放弃燃油车的品牌，一心专研新能源汽车，在新能源技术方面也有较为领先的技术优势；另外比亚迪新能源汽车的销量在新能源汽车销量榜上也一直属于靠前的位置，在市场上具有一定的用户口碑。为了丰富产品矩阵，比亚迪也是不断地推出新品，比如即将要上市的比亚迪海豹。
此前该车已经发布预售，预售价格在21.28~28.98万之间，新车推出三种续航版本分别是550公里、650公里和700公里。从续航来看三个版本都足够满足日常通勤，那么这款车的实力如何，我们今天从外观、内饰配置、空间表现以及动力续航多个角度为大家进行解析。
从颜值来看，比亚迪海豹的外观造型是比较前卫激进的。前脸采用了新能源汽车常见的封闭式进气格栅，下压式的车头以及引擎盖上隆起的“筋线”显得比较有力量感。车头两边的大灯造型比较锐利，标配日间行车灯以及LED远近光源，大灯下方黑色的导流口增加了运动感，另外在边缘还加入了比较炫酷的波纹灯，在比亚迪家族车型上也是第一次出现。
从侧面来看比亚迪海豹的线条十分流畅，前低后仰的车身姿态营造出不错的运动气息。犀利的双腰线设计从车头一直延续到车尾，搭配上隐藏式的门把手设计让车身线条更加简洁的同时还一定程度上降低了风阻系数。轮毂采用风车状的设计，看起来比较时尚。尺寸方面，比亚迪海豹的长宽高分别为4800x1875x1460mm，轴距为2920mm，已经达到中型家轿的级别。
比亚迪尾部造型比较简洁，微微上翘的“小鸭尾”设计看上去比较有运动气息，尾灯则是采用贯穿式设计，两侧大灯加入了水滴的造型，点亮以后比较有辨识度。另外车尾下方采用了黑色的扩散器元素进一步提升运动属性。
内饰方面比亚迪海豹采用了比较多的线条元素，让整个内饰看上去很有层次感。另外15.6英寸的可旋转式大屏也没有缺席，车联网和OTA升级都是标配，智能车机系统不仅反应速度较快，操作方便也容易上手。
座椅采用菱形纹理搭配精致的缝线整体质感不错，另外在左右两侧门板位置，也加入菱形纹路以及水滴形打孔处理，让整个内饰风格更加统一。多功能方向盘的线条比较复杂，采用皮质材料包裹，整体握感不错。水晶材质的换挡杆尺寸比较小巧，看上去比较精致。
在辅助驾驶方面，比亚迪海豹达到了L2级自动驾驶。配备360°全景影像、540°全景影像、自适应巡航、全速自适应巡航、车道偏离预警、倒车车侧预警、并线辅助、车道保持辅助系统、道路交通标识识别等功能，能进一步提升驾乘安全。
作为一款中型家轿比亚迪海豹在空间方面有着不错的表现。以小编173cm的身高为例，调整到较为舒适的驾驶坐姿，头部空间还有将近两拳的距离。另外前排座椅采用一体式设计，填充物比较饱满，侧翼有一定的宽度具有较好的包裹性。
在前排保持驾驶坐姿不变的情况来到后排，腿部空间也还有两拳左右的余量，不过由于溜背造型头部空间相对来说要受限一些，也还有接近一拳的余量，另外头顶有较大面积的天窗倒也不会觉得压抑。
动力方面，比亚迪海豹采用后置单电机和前后双电机的布局。其中续航为550公里的单电机版本，电机最大功率为150千瓦，最大扭矩为310牛·米；续航为700公里的单电机版本相对来说爆发力更强一些，电机最大功率为230千瓦，最大扭矩为360牛·米。双电机版本是续航为650公里的四驱性能版，电机总功率为390千瓦，电机总扭矩可以达到670牛·米，官方给的百公里加速时间仅需3.8秒。
总的来看比亚迪海豹的实力不容小觑，外观时尚比较吸睛，内饰配置丰富，空间也能满足日常用车需求。另外动力和续航的表现也不错，可以根据自己的用车需求选择不同的续航版本。在补能方式上也支持快充模式，从30%充到80%，可以控制在半小时之内，增加用车的便捷性。从续航来看即使是550公里的续航也不算低，再加上快充模式的加持，哪怕是跑长途也能把续航焦虑降到最低。对于这样一款中型纯电动车，你有什么不同的看法和见解呢？欢迎在评论区和我们互动讨论。