近日，有网络消息称，有特斯拉用户收到了特斯拉方面要求补缴款项的通知函，原因是车辆行驶里程未达标，未能满足国家补贴条件，需要补充付款。
特斯拉信函中写道，因贵司购买特斯拉后未能在国家政策规定时间内达到行驶总里程条件，贵司车辆已被最终确认无法过得国家补贴结算。根据合同约定，贵司购车价格中享受的补贴扣除为我司垫付，贵司现需要向我司补充支付该部分款项。
根据特斯拉客服方面的最新回复称，确实有该情况，但仅限于部分公务车辆，不包括私人车辆。
根据2018年国内多部门发布的有关新能源汽车补贴政策，更新了“提前拨付+2万公里政策”取代原先的“3万公里”指标。
对私人购买新能源乘用车、作业类专用车（含环卫车）、党政机关公务用车、民航机场场内车辆等申请财政补贴不作运营里程要求，其他类型新能源汽车申请财政补贴的运营里程要求调整为2万公里。
而这部分补贴资金，除了新车上牌后按申请拨付一部分外，剩余补贴需要达到运营里程要求后，才能全部拨付。
这意味着，一些符合条件的公户车辆享受新能源补贴时，需要在2年行驶2万公里达标后，才能拿到全部补贴。
而特斯拉在车辆交付时，统一将这部分国家补贴率先补贴给车辆，但如果不能达到运营里程要求，这部分补贴将无法获得，因此需要车主补缴。
从逻辑上讲，特斯拉“追讨”补贴款合情合理，因为这部分补贴本身的发放来源就是国家，而非特斯拉公司。而从特斯拉方面的表述来看，这部分内容已经在合同中进行了事先约定，因此车主也不存在“不知情”的情况，理应进行补交。