成为“网红体质”是一种怎样的体验？对于这个话题，相信火了一年多的“当红炸子鸡”极氪而言可谓是相当有发言权了。近日，极氪001(配置|询价)车型热销因素影响，极氪智能科技宣布在未来的1个月左右，旗下豪华猎装轿跑极氪001 WE版长续航双电机车型在2022年内可交付的订单即将售罄。据悉，具体售罄日期将在极氪APP官方公布，之后下订的极氪001 WE版长续航双电机车型订单将于2023年开启交付，届时购置税免征、购置补贴等政策，将会按照上牌时政府发布政策为准。
“极氪速度”势能再展，持续向好态势明显
早在去年6月，极氪001发布预售仅两个月的时间，就宣布2021年可交付订单全部售罄，停止接收意向金，此时此刻，犹如彼时彼刻，这种火爆场面又再度上演。今年4月，在全球疫情反复、供应链短缺的多重影响下，多家车企销量环比腰斩，而极氪001则实现订单量破万的目标，5月交付量更环比增长102%，交付量创单月新高，用时217天累计交付量便突破2万台大关。且在工厂产能进一步释放，销售政策几轮退坡的背景下，极氪WE版长续航双电机车型却依然宣告即将售罄，足以证明起强大的品牌号召力和产品实力。
极氪快速地创造着一个又一个记录，给人感觉这场全球性的供应链危机似乎没对极氪造成什么影响。但事实上，极氪001搭载了超过 2000 种芯片，这一芯片数量是普通燃油车的2倍。且大多还是行业首发和高运算级别的芯片。可以说，极氪面对的挑战量级比其他车企大上几倍，相比其他车企停产或是减配以缓解压力，极氪选择直接面对。为确保芯片供应，极氪打通上下层级，专门成立了芯片供应保障小组。在极氪的多番努力下，威巴克为极氪001成立了专属的空悬零部件生产线。虽然目前的生产交付依然会受到疫情和供应链的影响，但极氪持续向好态势越发明显，后续交付值得期待。
用户口碑持续攀升，极氪的成功难以复制
作为高价值智能纯电品牌，极氪001的平均定单金额超过33.5万元，可谓刷新了中国品牌价值新高度。但从一定程度上而言，极氪的成功是其他车企难以复制的存在。极氪背靠吉利体系积累35年来积累的深厚产业基础和全球优势资源，后者以庞大的财力和雄厚的品牌实力，打造了目前全球最高效的智能电动汽车解决方案——SEA浩瀚架构，并以“用户思维运营”全面赋能，在智能电动领域的这场战役中，极氪并非是“换道超车”，而是开辟了全新的“第三条赛道”。
基于SEA浩瀚架构打造的极氪001定位豪华猎装轿跑，秉持“不做无聊的电动车”理念，打破轿车与SUV的传统思维，赋予独一无二的猎装轿跑风格，在设计美感、空间实用性以及通过性上等多方面具备非凡的产品实力。随着交付提速，用户口碑持续攀升，越来越多的用户认可开始极氪001的产品实力。
一位昵称为@新的起点的车主在驾驶5000公里后评价道：“30万区间，极氪的综合驾驶感受绝对是天花板的存在，不管是NVH、底盘质感，还是日常道路驾驶的操控性，都堪称是这个价格区间的佼佼者。”此外，这位车主还对极氪001的空间表现、能耗表现以及补能表现赞不绝口。另外一位昵称为@团长1993 的车主的车型为WE版100度单电机版本，在提车4个月后也对极氪001的补能和油耗进行了总结，据该车主称，自己家没有安装家冲充电桩的情况下，用车行驶里程7386公里，共充电1408度，在使用极分充电的情况下实际支付费用共计328元，折算下来用车成本平均每公里电费0.16元，实在不要太香！如果是有免费充电权益的YOU版车型的车主加上有家冲充电，这一数据将更低。
生态建设全面加速，极氪服务“无忧无虑”
与此同时，在补能体系方面，为满足用户在不同场景、不同模式下的充电需求，极氪能源（ZEEKR Power）围绕"家庭、城市、服务"三大维度，搭建全场景能源生态服务体系，为用户提供全方位的能源服务解决方案。极氪自建充电站已在全国32个城市上线，包括极充站、超充站、轻充站三种不同功率的充电站共计291站（不含专用场站），而更多自建充电站也正在同步建设中；家充安装服务已覆盖全国31省299城10000多名车主家庭；另外，第三方充电网络累计已覆盖全国329座城市，拥有33.7万个充电终端；同时极氪代客帮充电服务已上线全国35个主要城市，提供30度、50度、80度三款不同价位的能量包；移动充电车已布局全国6大城市，可为用户提供紧急的送电服务。
从赢得口碑，到征服市场，极氪的每一步都可谓是脚踏实地、稳扎稳打。已然在疫情和供应链的轮番上阵下，杀出了一条血路。极氪曾在年初为2022年定下了7万台的交付目标，按照目前整体交付提速的态势而言，这一目标并不难实现。凡是过往皆为序章，在国补退坡和WE版双电机即将售罄的背景下，WE版单电机和YOU版双电机年内可交付订单或将再次售罄，极氪能否再续写传奇？让我们拭目以待吧。