最近，国内油价迎来十连涨，而且根据大局势来看，未来油价还会继续上涨，不知道多久没有在加油站豪迈地说一句“加满”了。油价的持续升高可以说进一步捧热了新能源车型，但尽管目前市面上的纯电动车型选择已经相当丰富，续航焦虑问题仍然有待解决，所以说当下最能满足低能耗和长续航需求的产品，莫过于混合动力车型。
今年上半年，比亚迪、奇瑞、长城、吉利、长安等多家头部中国自主车企都推出了旗下全新的混合动力车型，而随着产品阵容不断扩大，市场上的混动车型选择也越来越多。那么接下来，我们就来聊一聊几款即将上市的全新国产混动SUV。
捷途大圣
捷途大圣作为“昆仑”架构下的首款产品，是捷途汽车品牌战略升级后在年轻化领域的重磅产品，携手用户深度共创打造而来。
“徽城翘楚”家族式前脸通过无边界设计得到了全新的演绎，中网格栅与两侧大灯融为一体，很大程度上拉宽了整车视觉效果。车尾顶部的机甲扰流板、带赛旗纹理的尾灯、双边共四出排气布局以及机甲样式的尾部扩散器，都进一步提升了整车的运动气息。
内饰各种功能键全部集成在中间的15.6英寸窄框中控大屏之内。并且通过小尺寸数字仪表和HUD抬头显示来代替传统的仪表显示。此外捷途大圣还配备了“女王副驾”腿托和脚托的功能以及主副驾头枕音响系统。
值得一提的是，捷途大圣除了会提供搭载1.5TCI和1.6TD两款发动机的燃油版车型以外，还会推出搭载瑞虎8 PLUS 鲲鹏e+同款的1.5T发动机+3DHT的混动总成，拥有行业首创“9模11速”，覆盖的场景更加全面，实现更低的能耗。
其中两驱版车型零百加速时间为7秒，四驱版车型零百加速时间仅需4.9秒，并且新车全系标配100km纯电续航，百公里综合油耗仅1.0L，亏电状态下的百公里综合油耗为5.0L，纯电续航100km，综合续航里程超过1000km。
第三代荣威超混eRX5(配置|询价)
作为由上汽设计中心发动全球资源打造的明星车型，第三代荣威超混eRX5基于上汽全新SIGMA平台架构打造，定位为超感智慧宽体SUV，智能化是这台车的一大亮点。
车内搭载了全球首创27寸全景无界滑移屏，通过左右300毫米的长距离滑轨，使整块屏幕在主副驾之间自由滑动，更具互动感和可玩性。
第三代荣威超混eRX5的外观设计由上汽设计-伦敦前瞻设计中心的国际化团队操刀，与上一代荣威RX5相比，新车无论在设计风格还是制造工艺上都更加精进，更能够充分体现“东方美学”的独特设计风格。比如前脸部分以“凤”为灵感，通过片片相连的“凤羽”组合成大面积的展翅格栅，极具视觉冲击力。车身侧面采用了充满跃动美感的特殊型面设计，灵感正是源自于闻名世界的中国丝绸。
第三代荣威超混eRX5搭载1.5T发动机+10挡二代智能电驱变速箱PLUS，通过电机2挡、发动机5挡从而实现10个不同速比挡位。该混动系统综合最大功率318kW，综合最大扭矩570牛米，可实现百公里加速6.9秒以及NEDC综合续航1050公里以上，亏电油耗为NEDC百公里4.8L。
哈弗神兽(配置|询价)混动DHT
作为“科技旗舰SUV”，哈弗神兽的科技亮点同样在于智能化方面。车内搭载了100%全数字智能座舱，12.3+14.6寸互联曲面大屏，不仅看起来足够科技，得益于骁龙8155的加持，实际触控操作上非常丝滑，流畅程度不亚于时下流行的高刷屏幕手机。此外哈弗神兽还支持人脸识别和手势识别功能，交互趣味性大幅提升。
同时搭载了HWA智能辅助驾驶系统，神兽不仅能够实现车辆自动跟随、辅助变道等，还能完成多场景智能泊车以及50米循迹倒车等高阶辅助驾驶。
造型上高度还原了哈弗XY概念车的设计，无论是贯穿式的日间行车灯，还是隐藏式的门把手，无处不透露着新时代的设计元素，看起来更像是来自某个造车新势力的大胆设计。这样的设计元素在哈弗家族产品中是首次出现，整体辨识度非常高。
当然消费者最为关心还是新搭载的混动系统，DHT版本车型将搭载1.5T发动机+电机组成的混动系统，其中发动机的热效率达到了38%。系统综合最大马力244匹，峰值扭矩530牛米。
传动部分匹配的是HDT两档变速箱，可实现零百加速7.7秒。至于油耗表现方面，综合油耗5.5L/100km，一箱油的续航里程能轻松达到1000公里。
领克01(配置|询价) EM-F
领克01 EM-F新车是领克旗下首款搭载智能电混技术LYNKE-MOTIVE的产品，该技术源于吉利雷神智能混动技术平台，结合领克潮流出行理念打造而来。
外观方面基本延续了现款领克01 的设计风格，仅在尾灯等部分细节方面进行了调整。比较有亮点的是其搭载了全新一代电子电气架构，支持底盘域、智驾域、座舱域、车身域等四大域OTA升级。同时车内还搭载了高通骁龙8155芯片和百度全新智能语音交互系统，车机响应更快，操作更人性化。
至于混动系统方面，领克01EM-F采用了DHE151.5TD混动专用发动机，匹配3挡混动电驱变速器DHT Pro，该系统为P1+P2双电机串并联结构。
P1电机最大功率为60kW，最大扭矩为180N·m，主要负责发电，启动/停止发动机，并调节发动机工况保持在高效区间。P2电机最大功率为100kW，最大扭矩为320N·m，低转速即可实现强劲动力输出，双电机结构，还可根据路况智能调配驱动模式，多达20种工作模式。领克01EM-F的WLTC百公里油耗为4.88L，同时还能够达到7.8s的百公里加速时间。
如今市面上的混动车型越来越多，但很显然单单从数据上来看，我们并不能看出各个品牌的混动技术之间的差异，包括油耗和动力性乃至售价等方面基本上都处于同一水平线上。但不得不承认，依托全新混动技术的加持，如今的国产车型已经有足够的实力去抗衡合资车型，在如今油价上涨趋势愈演愈烈的时代，相信国产混动车型也会获得更多消费者的认可。