要说近期热度很高的车型，零跑C01绝对算一个。首先，它18.00-27.00万元的预售价出乎了很多人的预料，他们都想不到，一款纯电动C级(配置|询价)豪华轿车竟然可以卖得这么便宜，便觉得这款车很有性价比。其次，零跑C01是全球首款无电池包电动车，它采用了CTC技术，把电池、底盘和下车身进行集成设计，提高了空间利用率、续航能力和操控性。第三，零跑C01的CLTC最大续航里程最高可达717km，0-100km/h加速时间最速可达3.66秒，性能堪比超跑，价格却相对较低。这三点就注定了这款车是国产轿跑的“王炸”，订单数据就能证明它的实力：零跑C01在开启预售的17天内就取得了超过4.5万辆的订单，热度能不高吗？
纯电动汽车一般都会采用封闭式前脸设计，零跑C01也不例外，这种设计的好处是，在提升前脸辨识度的同时，还能有效降低风阻，降低能耗，在外观美感和实用性之间“拿捏”得恰到好处。它的大灯组还配有自定义交互灯语，支持远程诊断，支持OTA升级。整个前脸不乏时尚感、运动感和科技感，而且前脸造型扁平，很有超跑的既视感。值得一提的是，零跑C01的轮圈造型也很个性，五辐式轮圈采用了“花瓣”造型，且五个“花瓣”都是实心设计，打磨的犹如一面镜子，在阳光的照射下熠熠生辉。
该车的车侧造型很流畅，采用了溜背设计，打造出轿跑的姿态，显得十分运动。再加上车窗的黑色装饰条、黑色外后视镜、隐藏式门把手、无框式车门等，既时尚运动，又科技炫。尺寸方面，该车的长宽高分别为5050*1902*1509mm，轴距为2930mm，在C级车中尺寸还是很大的，这也让它的外观造型看上去很大气，气势并不比奥迪A6L(配置|询价)、宝马5系和奔驰E级等同级车型差。车尾部分，零跑C01采用了数码LED尾灯，尾灯高度与前大灯保持一致，刹车时，黑色灯罩内浮现出红色光晕，连中段的“Leapmotor”字样也能一起点亮，彰显运动基因。
动力上，零跑C01的后驱车型搭载了一台后置电机，电机最大功率为200kW（272马力），最大扭矩为360N·m，最快7.18秒就能完成0-100km/h加速，后驱车型的CLTC最大续航里程为500km/606km/717km，消费者可以按照自己的用车需求去选择不同续航里程的版本。零跑C01的四驱车型在这台后置电机的基础上，又增加了一台同等动力规格的前置电机（200kW/360N·m），这样一来，它的最大功率就是400kW（544马力），最大扭矩就是720N·m，四驱车型最快3.66秒就能完成0-100km/h加速，动力输出达到了超跑级别。四驱车型的CLTC最大续航里程都是630km。底盘方面，前双叉臂+后多连杆，是豪华C级车中主流的悬架结构，滤震效果很出色，动态体验很稳定。另外，零跑汽车还为零跑C01提供4年或12万公里的整车质保和首任车主不限年限/不限里程的电池组终身质保。
零跑C01通过“三联屏”来提升科技感，三块屏幕的尺寸分别为10.25英寸、12.8英寸和10.25英寸，支持卫星导航、“可见即可说”语音识别控制、车联网、面部识别、OTA升级等。该车内置高通SA 8155P数字8核AI仿生芯片，内存12G，算力360万次/秒，可满足多系统和多任务的同步处理。另外，零跑C01配备了1个双目摄像头、1个前向毫米波雷达、4个角向毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个盲区摄像头与1个人脸识别摄像头，全系标配23项高阶功能，可实现L2+级智能驾驶辅助。
它的后排腿部空间可达319mm，还通过Nappa真皮座椅来提升乘坐舒适性，连顶棚都是麂皮绒材质，提升了内饰的豪华质感。该车还具备了媲美奔驰S级的沉浸式音乐座舱，Hi-Fi级音响，支持OTA升级可实现多种音效。
最后，你觉得零跑C01怎么样？