不知道大家有没有发现，进入2022年，汽柴油价格一直在上涨，根据统计，2022年油价总共经历了十次调整，其中九次上涨，一次下调。拿92号汽油举例，已经从年初的七块钱涨到了现在的九块钱，涨幅非常明显。
一方面是油价的上涨，另一方面是国家新能源汽车利好政策的出台，像减免购置税，汽车下乡等政策，加速了国内新能源汽车的发展，大家熟知的比亚迪、小鹏、零跑等车企五月份的销量均破万，不过其中比亚迪还是龙头的存在，4月与5月份新能源销量榜前十中，比亚迪一家占了7个位置。
不过也有很多人不喜欢纯电动车，这时候混动车型就是他们最好的选择了。最近比亚迪就发布了旗下高端的混动车型唐DM-p，今天就带大家云评测一下这款车型，我将会从外观、内饰、动力、续航和油耗、四驱这五个方面来聊一聊这款车。
外观上面，一眼看上去就能看出来是比亚迪的车型，延续了家族式的设计，不过也做了一些改变，采用全新BYD家族式Dragon Face设计，矩阵式前进气格栅和前保险杠更大的镂空熏黑面积营造出更前卫运动的效果，看上去还是很犀利的。
侧面看上去，首先映入眼帘的就是悬浮式车顶，并且车身还增加了线体，平滑过渡，虽然是一款将近4.9M的车子但是看上去并不臃肿。尾部则是采用了时下非常流行的贯穿式尾灯。
所以整体来看，虽然是一款中大型SUV但是唐DM-p的外观做的非常精致，运用了时下很多流行的元素，可以看的出来比亚迪是下了功夫的。
内饰
这次唐DM-p的内饰同样经过了全新的设计和布局，很多功能都集成在了中控大屏中，虽然对于一些常用按键我更喜欢实体按键，但是比亚迪对于这块大屏幕做了人机工程学的优化，操作起来更加简洁。
同时，这次唐DM-p并没有常规的七座设计，而是采用了更加合理的大六座设计，为什么说六座更加合理呢？坐过七座车的朋友应该都明白，一般最后一排都是不可用的状态，临时坐一下还可以，超过一个小时就无法忍受了，而六座能够大大减少最后一排的空间压迫感。
虽然定位是一款家用车，但它可以说是扮猪吃老虎，动力十分充沛，搭载全新升级的搭载骁云-插混专用1.5Ti发动机和EHS电混系统，先列举几个参数：
1：系统峰值功率200kW
2：系统峰值扭矩350N·m
3：系统最高效率≥94%
可能有些朋友看不太明白这个参数，简单来说，这套动力总成可以让自重2.4吨的唐DM-p实现4.3秒零百的好成绩，目前很多性能车都无法达到这个成绩。动力这个东西你可以不用但是不能没有，作为一个家用车，唐DM-p绝对会让你游刃有余。
续航和油耗
说完了动力，来聊聊大家最关心的续航和油耗，唐DM-p搭载超安全、超高强度的超级混动专用功率型刀片电池，并且采用全球首创宽温域高效热泵和整车各项风阻降低技术，在诸多黑科技的加持下，有了NEDC综合工况下纯电续航215km的好成绩，亏电油耗6.5L/100km，综合续航可达1020km。
不知道大家对于这个成绩是否满意呢？考虑到唐DM-p的2.4吨的车身，这个续航和油耗绝对算是中上等的表现了，这种尺寸的中大型SUV油耗一般不会低于12个油，差别还是很大的。
四驱
唐DM-p的亮点可不止这么简单，稳重的外表下隐藏着一个躁动的心，搭载了全时电四驱，其响应速度远超机械四驱，能够通过先进的整车扭矩控制与分配策略，在不同车速、不同负载情况下，根据不同的加速曲线，分配适合的扭矩于前、后驱动总成，通过相应的比例分配，保证不同路况下车身姿态稳定的同时降低电耗。
以上只是简单从五个方面给大家聊了一下唐DM-p的一些亮点，当然从参数上来看，它的亮点肯定不止这么多，像31色交互式智能座舱氛围灯、座椅按摩、真皮座椅、丹拿音响、香氛系统、快充技术、Brembo赛车级哑光灰六活塞定钳、DiLink 4.0(5G)智能网联系统、DiPilot智能辅助驾驶等等。
所以作为一款旗舰级别的中大型混动SUV，唐DM-p的配置可以用应有尽有来形容，当然一辆车最重要的还是动力、续航、油耗和底盘，除了底盘的质感目前无法测试，其他几方面，唐DM-p在同价位绝对算是尖子生的存在，我愿称之为三十万级超混SUV性能标杆。