低迷的车市大环境，不乏佼佼者。刚迈入6月份，比亚迪汉家族就公布一份亮眼的成绩单，5月销量高达23,934辆，创下自2020年7月份上市以来的最好成绩。截至5月份，比亚迪汉家族的累计销量已超23万辆，是汽车市场的现象级车型。
今年4月份，汉家族的产品阵营得到进一步丰富，带来汉EV(配置|询价)创世版和千山翠限量版，以及汉DM-i和汉DM-p等多款新车。近期买车君也对汉EV创世版进行了试驾体验。相比旧款车型，汉EV创世版通过增添配置和优化设计，驾驶质感和颜值水平都有较大的变化。
赛道验实力，中大型车也有驾控
这次试驾主要在场地内的金卡纳赛道，场地不大，赛道也不长，但对于试驾车有很高的考验。因为赛道短小，车辆的加速、刹车和转弯都几乎是一瞬间的事情，这能够对车辆的动力/刹车/转向系统的灵敏性，以及底盘的支撑性和轮胎的抓地力等方面的表现看得一清二楚，所以对于汉EV创世版的驾控表现，金卡纳赛道就是很好的测试场地。
金卡纳赛道的测试项目有直线加速、定点绕圆、S弯、蛇形绕桩等，这对于买车君来说已经十分熟悉，但出乎意料的是试驾当天下起大雨，地面有积水，驾驶汉EV创世版跑赛道稍有不慎就会冲出赛道。
第一个体验的项目是直线加速，电门踏板到底，说汉EV创世版如箭离弦一样往前冲也不夸张，0-100km/h加速时间仅需3.9s，堪比超跑。但是，如此强悍的加速体验对于刚接触这款车的消费者来说是非常恐怖的。
加速快的同时还要刹得住，场地有积水，加上其它人频繁对试驾车进行加减速，这些不利因素导致买车君对试驾车能否在短距离内刹停多了几分担扰。然而经实测，汉EV创世版不仅能在短距离内刹停，甚至刹车性能也没有明显的衰减现象。不过此次试驾没有实测刹车距离，据悉汉EV创世版标配智能动力制动系统，甚至搭载高性能四活塞定钳，百公里制动距离仅有32.8米。
来到定点绕圆、S弯和蛇形绕桩三个项目，主要感受汉EV创世版的操控灵活性，本以为汉EV作为中大型车，整体表现会比较笨拙，结果轻松成功挑战所有项目。对此，DiSus-C智能电控主动悬架系统有很大的功劳。该系统是汉EV创世版新增的配置，能够对车身进行有效支撑，加上智能电四驱赋能，以及电机的动力随叫随到，试驾车过弯能让人有一种得心应手的感觉。不过汉EV创世版的方向盘依然有很浓的电子味。
简单来说，汉EV创世版不仅是崩直线的利器，驾控性能同样充满惊喜。这种设计不只有利于跑赛道，还能有效提升日常道路的行车舒适性和安全性。
道路驾驶，舒适性明显提升
场地试驾结束后，买车君驾驶汉EV创世版跟着车队走了一小段公开道路，途中遇到一位不守交通规矩的车主强行并入车队，走在买车君试驾车前方。此时汉EV创世版出色的驾控表现得到充分发挥。
首先是试驾车强悍的刹车性能可以更快速让速度慢下来，避免事故发生，然后在确保安全的情况下，试驾车能灵活地超越其它车辆，回归车队，因为电机能快速输出动力，加上DiSus-C智能电控主动悬架系统和智能电四驱能有效保证车身稳定性，所以试驾车在超越其它车辆过程中能快速做出动作，给驾驶员很强的自信心，这对于提升行车安全性有一定帮助。
不仅如此，DiSus-C智能电控主动悬架系统对于提升行驶质感也有很大的帮助，试驾车能从容面对道路的大小坑洼，兼顾滤振性和支持性，使得底盘的高端质感不比豪华品牌车型差。
在道路试驾过程中，汉EV创世版的智能驾驶辅助系统也给买车君留下深刻印象，搭载的DiPilot智能驾驶辅助系统具有全速自适应巡航系统、LKS主动式车道保持系统等功能。相信其它比亚迪车型用户对这套系统不陌生，实用性有很好的表现，买车君实测试驾车自动加减速很平稳，同时LKS也能让车辆保持在车道中央行驶，并且调整方向盘也不会突然施加较大的力矩。
如果你经常跑高速，那么DiPilot智能驾驶辅助系统对提升用车舒适性和行车安全性都有很大帮助。据了解，未来汉EV创世版的辅助驾驶水平还能达到L2.5+级别。
另外，汉EV创世版还配备W-HUD抬头显示及DMS驾驶员监测等功能，此次试驾主要体验了前者，W-HUD抬头显示系统能够清晰显示车辆时速和驾驶辅助系统等信息，能够让驾驶员更直观地了解车辆的状态。
实际上，比亚迪的车型在智能驾驶辅助系统方面素有出色表现，因此对于汉EV创世版优秀的配置表现是在买车君预料之中。此次试驾比较遗憾的是道路体验的时间太短，无法深入感受更多智能驾驶辅助系统。
调整造型，拉高颜值长板
坐在汉EV创世版车厢里，整体感觉非常熟悉，传承了旧款汉(配置|询价)EV的科技感和高端质感，仅是通过细节调整来凸显不同，包括使用全新布局的多功能方向盘，并且对功能按键进行调整。
另外，试驾车还配备一体式运动座椅与凝夜紫碳纤维内饰，运动感比旧款车型明显增强，并且一体式运动座椅也能对人体进行很好的包裹，赛道驾驶时起到很大的作用。不过日常用车，该座椅的作用更多是提升视觉感。
至于汉EV创世版外观，若你了解旧款汉EV也不会感到陌生，传承旧款车型的造型设计，只在细节上调整来增强运动气息，包括前包围使用更多的黑色高亮饰条进行点缀，减少了镀铬材质的使用，而车身侧面加入全新的侧裙。另外，新车尾灯也采用全新样式的贯穿式尾灯。
买车君说：
汉家族能够获得大量消费者认可，证明产品实力素有出众表现。如今打造的汉EV创世版是在传承旧款汉EV产品实力基础上再升级，通过新增配置和调整造型设计，有效提升驾控性能、行驶质感和视觉运动感，既能在赛道上从容应对高难度挑战项目，又可以在公开道路舒适行驶。
需要一说的是，这款车还有更多亮点可以挖掘，比如715km续航里程和NVH性能等，可惜此次试驾的时间太短，无法全方位感受汉EV创世版的魅力。(文|余家进）