最新乘联会数据统计：5月份国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长：29.7%，相比较 4月的104.3万辆，整体车市已处于回暖阶段；当前1-5月份累计销量731.5万辆，同比下降12.8%。
随着我国“碳达峰碳中和”的政策不断优化和实行，新能源汽车销量可谓是越来越好。
在5月，比亚迪汽车可谓是多面开花，同比增长256.6%，以113768辆的销售数据碾压众多新能源汽车品牌，夺得5月新能源汽车销售厂商排行榜第一名，并占据整个新能源市场31.6%的份额，该项数据可谓相当之恐怖了，在新能源汽车领域中，可谓当之无愧的“国产之光”！
排在第二的依旧是上汽通用五菱，在5月共销售：31894辆，同比下滑3.9%，对面比亚迪恐怖的销售数据，五菱新能源能只能靠着五菱MINI(配置|询价)在支撑，不过对比与其他新能源品牌，五菱的表现也算是不错了。
5月排在第三的是广汽埃安，5月共销售：21056辆，同比上涨102.6%，成功从4月的第五名突破到了第三。
而在4月排名第三的奇瑞则在本月以销售20739辆，同比上涨242.%的数据，不敌广汽埃安跌落第四。
紧随其后的是吉利汽车，5月销售17484辆，同比上涨260.2%，排在第五。排在第六的依旧是长安汽车，6月销售11634辆，同比上涨37.9%。而后半段值得关注的则是特斯拉中国，在5月销售9825辆，同比下降55.2%，进入榜单第十二名，而4月表现不错的零跑，则在5月销售10069辆，同比上涨215.1%的数据下滑至第十一名。哪吒汽车和小鹏汽车也是相对稳定，在5月分别销售11009辆和10125辆排名第九和第十。蔚来相对于4月，整体销售有所增加，但奈何还是不敌排名前列的汽车品牌，在5月以7024辆的销售数据排名第十四名。塞力斯汽车在5月销售5651辆挤入榜单，虽是榜尾，但总比没有进榜的好。
在今年1-5月品牌销售总榜中，比亚迪真的是强，以501224辆的绝对碾压数据碾压其他新能源品牌。排名第二的五菱则靠五菱MINI，以164552辆的销售数据稳稳占住第二。排名第三的特斯拉中国在5月依旧也是相对稳定，总销售119637辆，不过鉴于上海工厂的影响，虽然6月复工了，但碾压怕被后来者居上。榜单5-11名依旧没变，零跑则是从4月的第十三名超过蔚来（1-5月销售37866辆），在5月上升总榜第十二名，总销售40735辆。
虽然在总榜上五菱不及比亚迪，但在细分的新能源轿车排名榜上，五菱宏光MINI则是以29169辆的销售数据稳坐第一。
比亚迪虽然没能获得冠军，但在排行榜上可谓多出开花，旗下的比亚迪汉在5月销售23934辆排名第二，相比于4月13406辆的销售数据可谓是翻了近一倍，可见车主们对比亚迪汉的认可度有多高。而在4月排名第二的比亚迪秦在5月不敌兄弟汉，以20753辆相对稳定的销售数据排名第三。旗下的海豚在5月销售热度有所降低，以6411辆的销售数据排名第八。比亚迪驱逐舰则是刚上就为比亚迪占领榜单一席，在5月以4558辆的销售数据排名第十二。
4月排名第五的零跑在5月销售5724辆，跌落榜单第九名。埃安（Aion S）则在5月销售10503辆，从4月的第十上升至第五名。特斯拉（Model 3）5月以3950辆的销售数据堪堪进入榜尾。
在1-5月新能源轿车销售总榜上，五菱MINI以148855辆的销售总量，稳稳的优势占据榜单第一，不过按照当前比亚迪的热度来看，如果五菱MINI在6月不加努力的话，怕不是要被比亚迪超越。在新能源轿车销售1-5月榜单上，比亚迪秦、汉、海豚分别以120107辆、71741辆、47981辆的销售数据稳稳占据二、三、四名。而QQ冰淇淋1-5月销售44434辆，也是依旧稳稳的占据第五名。在4月排名第六特斯拉因为工厂停工等原因，下滑至第七名（1-5月销售38121辆）。而后续榜单排名变化不大。
在5月新能源SUV的销量排行榜中，没有五菱MINI的存在的比亚迪，可谓是以绝对优势碾压其他品牌。旗下比亚迪宋(配置|询价)在5月销售31977辆，以超第二名近3倍的销售数据稳居第一。旗下的比亚迪元PLUS以11500辆的销售数据排名第二。比亚迪唐以8412辆的数据排名第四。比亚迪在今年真可谓是多面开花，力压群芳！
理想ONE(配置|询价)在5月以11496辆的销售数据排在新能源SUV排行榜第三，在4月排名第七的理想ONE在5月销售可谓是突飞猛进，也因为理想ONE横插了一脚，不然比亚迪将包揽新能源SUV销售榜前三了。
特斯拉旗下的Model Y在5月以5875辆销售数据挤入榜单，处第七位。埃安（Aion Y）发挥稳定，销售8289辆排名第五。
在1-5月新能源SUV总榜上，比亚迪宋以127281辆的销售总量，是稳稳当当的坐在了第一位。“瘦死的骆驼比马大”，虽然特斯拉（Model Y）在4月因各种因素销售失利，但在1-5月SUV销量总榜上，依旧是稳坐在第二的位置。理想ONE则以5月优秀的销售量，以47379的销售总量成功超越比亚迪唐（46478辆）上位第三。
虽然5月汽车市场销售还未全面回复以往生机，但已经开始逐渐回暖，并且，在下半年肯定会处于一片大热形势，一方面年底将取消新能源购置税补贴，一方面基于我国“碳达峰碳中和”政策，将全面覆盖新能源充电桩设施建设，还有一方面是今年油价一直在涨，多方面导致下半年的新能源市场绝对是“群雄纷争”。可以让我们关注下新能源汽车在6月的销量，是比亚迪“一马当先、处处开花”呢？还是会呈现多方竞争？欢迎各位小伙伴来评论区共同探讨！同时，阿贵君也将持续为您分析其它车型销售情况，敬请关注！