身为自主品牌的领军者，吉利汽车必然要受到更多的关注，尤其是汽车产业进入新四化时代后，吉利汽车的新能源发展更是成为市场和消费者的关注焦点。
确实，吉利汽车一度让人甚是失望，但2022年的吉利其实已经悄然发生了改变。
最直观的表现，从农历春节后，吉利汽车的每月销量海报上都会特别突出新能源数据位置：
这是很有意思的现象，某种意义上也在表明吉利汽车的态度——对于吉利而言，快和慢不是优劣之分，而是理念选择。
正是这样的理性认知，吉利汽车不遗余力展现着自己在新能源领域的成绩。
以刚刚过去的5月为例，在吉利汽车的官方销量通稿中，一个醒目的标题是“新能源销量同比大涨304%，渗透率创新高！”在其正文中，也是围绕新能源车型展开。
其中，几何品牌销量8967辆，同比增长199%。今年1-5月，几何累计销量达42318辆，同比劲增349%。极氪001(配置|询价)交付4330台，环比增长102.6%，创单月交付新高。截至5月，极氪累计交付量20715台，突破20000辆仅用时217天。睿蓝汽车5月销量4030辆，环比增长34%，实现连续三个月环比上涨的强劲态势。截至今年5月，睿蓝累计销量12356辆。
数据显示，由吉利、极氪、几何、领克(配置|询价)、睿蓝等五大品牌组成的新能源矩阵，合计销量为19619辆，环比增长39%，同比增长304%。新能源渗透率达 22%创新高，夯实了自己在头部自主车企新能源方面的领跑位置，也在某种程度上意味着，吉利正在加速落地自己的新能源战略规划。
按照这个态势，吉利极有可能在今年率先在行业内实现新能源渗透率超过20%，从而提前3年达到此前相关部门制定的2025年完成新能源汽车20%渗透率的行业目标。
值得一提的是，在吉利汽车官方通稿中，特别提到两条信息，一是2022年领克春夏发布会已经正式推出领克智能电混Lynk E-Motive技术，该技术源于雷神智能混动技术平台，结合领克的潮流出行理念，是领克专为年轻态人群量身定制的新潮混动；
二是“吉利未来出行星座”首轨九星成功发射入轨，将进一步赋能集团旗下各子品牌的高级别智能驾驶，通过高精定位数据采集、数据分析，配合高精地图，实现高精度定位技术的精准落地，助力汽车向“智能化移动终端”转变，全面提升用户智能出行体验。
也就是说，吉利汽车通篇传递的信息重点只有一件事，那就是吉利汽车正在以智能新能源品类的模样，担当起转型集行军及先锋队的角色，力图通过构建了全新的出行场景，以充分解决人们出行核心需求。
吉利汽车在2022年如此改变，主要得益于2025年战略的规划部署，尤其是在此规划下的前期准备。
从2021年开始，吉利便重点围绕混动技术、长续航插电混动、纯电市场等方面全面推动新能源计划，将旗下品牌快速形成战略集群。
其中，最显著的技术成果就是雷神Hi·X “超级电混”。其一经推出，就引起了众多用户的注意，NEDC工况下的续航能力为1279 km，百公里油耗仅为4.3 L，与同级别的相比占据很大的竞争优势。
在夯实了技术和研发的基础之后，吉利新能源产品将如雨后春笋般不断涌现。据吉利汽车集团CEO淦家阅透露，2022年仍然是吉利汽车的产品大年，其将推出五款雷神超级电混车型、三款雷神油电混动车型、一款醇电混动车型、极氪品牌全新纯电MPV、吉利品牌两款全新SUV以及几何品牌全新纯电SUV。
确实，2022年是魔幻的一年，但变局往往意味着机遇，吉利汽车来势汹汹，以高阶技术占据新能源汽车制高点，不仅一举实现自主旗舰产品性能、智能、品质的全面颠覆，更是夺回了“科技”的价值属性，从而将转型主动权牢牢掌握在自己的手里。
最后再回看吉利的新能源布局之路，有过迷茫，也遇到过困境与挫折。幸运的是，吉利汽车踏准时代脉搏，赶上了新能源的飞速列车。当吉利汽车赌上所有的骄傲与荣光踏足这片疯狂之地，所谓“前辈们”过往所有的荣耀很可能将逐渐随风飘散，所谓“后浪们”那道以软件技术与互联网思维筑就的防线似乎也会在朝夕之间崩溃坍缩。
“预测未来的最好方式便是去创造它”，林肯的这句话，吉利汽车是当之无愧的践行者。凭借大吉利集团的技术和资源优势，以及全球化的战略和视野，吉利新能源的未来，充满无限期待，不仅仅是行业的期待，更多的是用户的期待。（采写|汽车有智慧 水淼）