今年参加活动，有3“感”。
一，是“感受”线上常态化。上海封控2、3月，谁家要是突然来个线下活动还真有点不适应，后疫情时代是真真把“云”给玩明白了。
二，是“感恩”更高效。除了试驾、品鉴等体验式内容，常规的资讯类“云发布会”，省去机酒、交通的铺张周折，变得更快捷、直接，车企也不得不用干货代替了以往的“形式主义”。
三，是“感喟”新能源的“入侵”越来越猛。即便是在疫情冲击最严重的4、5月份，新能源乘用车增长势头依旧不输燃油车——5月批发销量42.1万辆，同比增长111.5%，环比增长49.8%。其中，PHEV混动车型今年1-4月累计销量同比增速176%，首次超越纯电的98%，成为新能源红海中的“新蓝海”。
这3“感”，在6月9日晚的“比亚迪DM-p王者混动暨唐DM-p预售发布会”中，渴鹿奔泉。
一感“云真香”，很好理解，姑且不谈。
二感“云干货”，自然是开场就让我燃起来的DM技术发展史——毕竟比亚迪凭一己之力，洗刷了旁人眼中“汽车落后者”的偏见，扭转中国新能源市场的格局。
从2008年初代DM破局；到2013年第二代革新，尤其2015年我刚入行时威震江湖的“唐战番邦”，到今天回味起来还是非常经典；2018年，第三代DM技术再度升级，动力性、平顺性、经济型大大提升；到2022年，形成DM-p、DM-i“双平台”格局。
今天发布的DM-p王者混动，作为“以电为主”的四驱混动架构，则用骁云插混专用1.5T高效发动机、EHS160电混系统等核心零部件，实现了5s内的极速性能、操控稳定性全面超越机械四驱的安全性能，和传承DM-i优秀省油基因的经济性能；让“不但快，而且省”成为了事实，而不在再是口号和演习！
三感“混蓝海”，比亚迪作为全球首家停产燃油车的车企，自然也给了89万DM车型用户更好作品——预售29.28-33.28万的混动车型“唐DM-p”。光4.3s破百和6.5L高性能低能耗两项技能，就把名字里的p——powerful“强劲动力”的“彩蛋”炫个明白。
可油可电，是混动车流行“不能说的秘密”；但唐DM-p不但“混”得漂亮，纯电续航也能达到215km，“还要什么自行车”？工作日通勤，纯电里程就能搞定；或者是，周末来个露营，也是“洒洒水、某问题”！
晴子有话说
Z世代，流行玩“ip”；本指“知识产权”，泛指能够让社会公众印象深刻的个性特征。要想在混动市场，玩“ip”，还真没人比得过比亚迪唐——随着唐DM-p正式的面世，与唐DM-i组成了超强混动的“王炸ip”，强动力和低油耗样样精通，成为开启中国混动汽车市场的“划时代先锋”。加上同级最强纯电，唐DM-i、唐DM-p、2022款唐EV(配置|询价)，比亚迪唐家族王者阵容正式集结完毕，将引领新能源汽车向上发展、为用户的高端用车生活全面赋能！
