高考的最后一天，百度搞了一场“元宇宙发布会”。
看完之后，我真的大为震惊。
现在的发布会，都能搞出这么多“花活”？
当然，这场“元宇宙发布会”除了画面质量和效果稍微有点“辣眼球”之外，总体上还是算成功的，毕竟热度拉满了嘛。
发布会直播现场，也不像其他车企，至少还是有不少会评论的活人。
你问我怎么知道不是自动评论的“僵尸机器人”？
看评论内容就知道了！
毕竟如果是人家请的，肯定不会调侃，都是固定内容复制黏贴的吹。
虽然我也安静看完了整场“元宇宙发布会”，但我只想对百度说：这活整得挺好，只希望下次不要再搞了，看着真的难受。
除了发布会被吐槽为制作不精良的“动画片”之外，百度的“汽车机器人”ROBO-01场外热度也挺高。
当然，其中有夸赞，也有吐槽。
说实话，我对于这台车的第一观感还不错。
从科技感来说，这台车还是十分吸引眼球的，亮点也不少。
譬如3D无界一体化车机AI巨幕、高科技 U 型方向盘、全车取消门把手换挡杆等90%物理操作等等。
亮点虽多，但这台“汽车机器人” ROBO-01的外形，也引起不少圈内人的争议。
个人觉得，外形设计倒是问题不大，可以在细节上进行调整。
更大的问题是，这台ROBO-01如何把上述的科技亮点都完全“落地”。
按照百度的说法，量产车型将保留ROBO-01概念车90%的设计与功能，最快于2022年秋季推出限定版量产车型。
但是，这“10%的功能”到底是哪些？会不会就涵盖了这场发布会的大部分产品亮点？
就如法规还不允许的U型折叠方向盘，如何落地？
再如取消门把手、换挡杆后的安全性，怎么保证？
更如，炫了这么多技，堆了这么多料，造一台具备高阶自动驾驶能力的车，定的却是中端的20万左右价格区间，真可能实现？
换言之，这台ROBO-01概念车要落地量产，或许会很难。
即使量产了，也很可能会面目全非。
除了有点“不切实际”的产品点之外，这台车本身的“汽车机器人”噱头，也是属于百度的老梗了。
“汽车机器人”这个概念，是去年李彦宏在百度世界大会2021上提出的。
那时候，这个词还是用来形容基于Apollo打造，并具备L5级自动驾驶的概念车。
彼时，百度的Apollo“汽车机器人”声势浩大，更宣称要“颠覆”汽车业。
而今，“汽车机器人”摇身一变，成为集度的“90%量产车”。
只能说，招式不怕老，管用就好。
搞了半天，产品落地“有难度”，营销宣传“无新意”，我实在是很难对百度的未来量产车有所期待。
此外，一辆智能汽车从概念到量产再到推出市场进入消费者手里，中间还要经历测试、品控、产能爬坡和销售等多个环节。
这些对于百度来说，都是难点。
而2023年的智能汽车市场，更早已不像五年前。
这一领域既有比亚迪、特斯拉这样的顶级选手，也有“蔚小理哪零”等造车新势力。
国内市场上的第三梯队还有零跑、威马、哪吒，以及其他传统的主机厂品牌。一同起跑的新玩家，还有小米等。
市场很大、增速很快，玩家也很多，但留给百度的时间，真不多了。