2017低速电动汽车排名，什么才是适合所有人的低速电动汽车

适合所有人的低速电动汽车，我觉得几乎是不存在的2017低速电动汽车排名。首先，正所谓众口难调，每个人的需求是不同的，并不是所有人对低速电动汽车都有需求，受众群体单一且不大，估计没有厂家愿意投入大把精力和金钱去制造。

其次，既然叫低速电动汽车，速度虽低但也是汽车，肯定涉及到是否需要驾照的问题。它不同于老年代步车那样的低速电动车，很多老年人买，看中的就是不需要驾照这点。所以，与其讨论意义不大的低速电动汽车，倒不如谈一谈，什么才是适合老年人的低速电动车，更有意义。

老年代步车这类低速电动车，之所以受到老年人的欢迎，主要因为它便宜，实用，不用上牌无需驾照，用车成本低，又能满足老年人日常的出行需求。对那些有驾照的年轻人来说，很少有人愿意开这种老年代步车，因为根本满足不了自己的需求，就算再怎么便宜，用车成本再怎么低，他们也不会选择。

一辆车是否适合自己，首先要看的就是能不能满足个人的用车需求，然后才是价格和用车成本怎么样。随着老年人数量日益增多，在不久的将来，作为低速电动车的老年代步车，相信还是有一定需求和市场的。

包括老年代步车在内的各种低速电动车，当前确实存在一些问题，有些地方对这种低速电动车采取一禁了之的做法，我觉得并不妥当，也不能从根本上解决问题。除了禁止，我们完全还可以从两个方面入手：从生产源头上，制定出行业标准，规范厂家的生产，让造出的车更安全更实用；从车辆的使用上，加强对使用者的安全教育，提高他们的安全意识，对他们的驾驶行为有所规范与约束。我始终认为，只有找到问题的根源所在，才能更好地解决低速电动车的问题！对此你怎么看？欢迎留言讨论~

新能源电动汽车和传统燃油汽车无异，只是能源从油变成了电，但是本质上还算汽车，按规定使用新能源汽车牌照、最低持有C2驾照。而所谓的低速电动车目前不能上牌，因为这种车型目前并没有明确界定为哪一类车型，不属于汽车也不属于非机动车，所以不仅不能上牌而且不能上路，也就谈不到使用哪种类型的驾照了。

至于以后可能获得合法身份之后，按照驾驶证准驾车型的分类，最有可能的驾驶证应该是C3，这个级别的驾驶证允许驾驶：低速载货汽车、以及三轮汽车，如果解除低速电动车管制并提供上牌统一管理条件的话，最有可能的就是这个驾照了。

有时间有精力的朋友可以提前考取驾照，或者直接考虑C2驾照，自动挡车型难度并不是很大，拿证也比较简单。而且老年人驾驶证目前已经放宽到70岁，70岁以前不用再每年提供体检证明，之后一年一检，所以即使是老年人只要持有驾驶证一样可以驾驶机动车。供参考

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