共享汽车这个商业模式镇江共享电动汽车，不管使用的是电动车还是汽油车，都不太容易执行下去。
在现阶段来说，使用电动车投入共享经济，更多的可能只是在玩一个资本套利骗补贴的游戏。具体的玩法比较隐秘，也不方便公开说。但可以说的是，目前电动车的续航问题很严重，对车主维护保养充电的要求其实是比较高的，这就决定了它实际上不适合使用在共享模式上。
但凡适合投入共享经济模式的，必须是在维护上能够尽量简化和低成本的。从这个思路出发就不难得出结论。
其实在以前的话我一直就觉得电动的应该只是电瓶车而已，随着科技的发展，人们越来越倾向于保护环境的一些设计，因此也就有了电动汽车的发展，现在连电动出租车也是很多的了。我在合肥还真的没有看见过电动的出租车，毕竟合肥其实严格意义来说只能是一个三线城市，所以也不会有电动出租车，我是在暑假去杭州玩的时候就在那里看到了很多的电动出租车。
去了杭州真的是感觉城市与城市之间的距离还是特别大的，杭州还是比较发达的，应该属于一线城市。我出去玩的时候就发现杭州的公交车全部都是电动车，就是都是比亚迪的牌子，我还真没有看见不是电动的那种，当时就感觉特别惊讶。路上也看见很多出租车也都是电动的，而且整个的造型就跟普通的出租车不一样。
后来在岳王庙玩，玩累了准备回宾馆，站在那里等车，正好等到了一辆车是有人要在这里下的，而且出租车就是电动的，我还想着终于打到车了，而且可以感受一下电动车，结果我们都已经上车了，说出我们要去的地方，司机竟然不去那里，这就很难过了，不得已只有又下来了，也错失了这次感受电动出租车的机会。
我觉得电动出租车的发展还是特比好的，毕竟是电动而不是那种烧汽油的，还是非常有利于环境的发展的，也希望这样的车越来越多。
现在物品共享已经成为了一种趋势，共享经济吸引着一批又一批的人前赴后继的将精力投入到互联网中。不可否认共享经济的产生绝对给我们的生活带来了很大的便利，特别是一些交通工具，像自行车，电动车，现在甚至已经出现了共享宝马。不得不惊叹互联网的强大，共享电动车的出现不仅仅是共享经济发展到了一定程度，更是许多科学技术累积的成果。
在镇江，共享电动车已经出现了半年了，下个APP交个押金，注册一下就可以租车了，很方便，而且不用担心没电的问题，所以相比于一次性花很多钱买一辆属于自己的电动车，还不如租车方便，省了好多事，最起码解决了最重要的充电问题，也不用担心车子会不会被偷，总之，共享经济很好的方便了人们的生活。
我曾经有过一次租车的经历，第一次没有什么经验，也不懂是怎么收费的，甚至都不清楚怎么把锁打开。后来还是在同学的帮助下才成功骑到车子。因为我们学校很大，很多同学选择买一辆车，但是当共享车出现的时候他们都后悔了，赶紧脱手自己买的，为此好多人损失了几百块钱。像我们骑一次大概也就一块钱，想停在哪就停在哪，不用担心被别人偷，也不用担心哪个地方坏了需要修，很方便。
社会的发展总是往方便人类的那一方，因此以后我们的生活只会越来越方便，越来越美好。
