长安汽车旗下长安深蓝品牌全新纯电动轿车C385正式发布，新车基于EPA1全新纯电动平台打造，定位中级轿跑。
关于这款车有很多的议论，有人说它能耗惊人，把特斯拉比下去了；有人说它外观漂亮，；连比亚迪海豹都避让三分。
但从发布会上看，长安C385还有一杀手锏，那就是它搭载了多种动力布局，其中氢燃料电池版综合续航700km以上，馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。
C385量产上市后，算不算市场上首款搭载氢燃料电池的自主品牌轿车呢？
另外，关于这款新车的内饰也一直是个迷，从发布会的一张图片上看，长安C385的内饰用了与现在长安所有车型都不同的设计风格，仪表与中控屏采用的是独立式布局，方向盘采用的是双幅式设计，并且是一个运动化的平底设计。
车机系统将采用鸿蒙系统，从界面的布局来看，与之前发布的阿维塔 011 中控屏布局基本一致。
配置上，C385也非常高级，且有很多的“华为”元素，新车将搭载AR-HUD抬头显示系统、索尼扬声器、APA7.0远程无人代客泊车系统、电驱高频脉冲加热技术等技术。
高频脉冲加热技术可以解决电车冬季使用焦虑，在-30℃极寒环境下亦可实现5分钟加热20℃，提升电车的低温行驶性能，配合余热回收技术，提升续航里程40-70km。
C385是一款新能源车，它不会有纯燃油版动力。得益于EPA1全动力平台的拓展性，C385提供纯电动版车型，综合续航里程可达700km以上、综合工况下电耗在12.3kWh/100km以下，百公里加速时间最快5.9s。增程版综合续航可达1200km以上、纯电续航200km以上、馈电油耗4.5L/100km以下。
至于氢燃料电池版车型数据就更加亮眼了，其综合续航700km以上，馈电氢耗低至0.65kg/100km、3分钟快速补能。
总结：
C385诞生于EPA1纯电平台，该平台是由C（长安）、H（华为）、N（宁德时代）共同研发的，有华为的加持相信其智能化水准将不会低。
从性能数据上看，长安C385在三电的管理、电机集成度等都有一个非常高的水准，同时电脑处理系统也更积极、更高效。那对消费者来说，更低的能耗水平有什么好处呢？说白了，就是成本更低以及更低的产品定价。
据说C385的最终定价或在20万左右，你们先别说贵，毕竟这款车的轴距达到了2900mm，而且整车的技术性能也相当不错，表明它的竞争对手就是Model 3(配置|询价)、比亚迪海豹等车型。