按照现时的发展，新能源保值率才是消费者比较关注的，因为油价的暴涨，使得不少消费者购车时都在考虑新能源车型，而保值率就是其中一个主要问题。在不少消费者心中新能源车型不保值，尤其是纯电动车型，但是从《2022年一季度中国汽车保值率排行榜》得出的数据并不如此。
接下来为各位观众揭开新能源保值率的神秘面纱，让想要购买新能源的消费者一个直观的参考。
纯电动领域
在纯电车型中，保值率最高的车型竟然是保时捷Taycan，其保值率竟然达到91.53%，这或许与其进口和加价选配有关。毕竟保时捷的惯用伎俩大家都懂，加上二手保时捷的流通性很强，所以保值率会比较高。
排名其后的是极氪001(配置|询价)、AION Y(配置|询价)、Model Y和ID.3，保值率分别为89.67%、86.55%、84.73%和82.21%。而中国品牌的前五是极氪001、AION Y、欧拉好猫、宏光MINI EV和红旗E-HS9。
若是分开紧凑型车和中型车来看，还是自主品牌上榜的车型更多，广汽埃安、蔚来、小鹏、比亚迪等。当然作为传统车企，有品牌积累和庞大集团作为保障，消费者对传统品牌还是比较相信的，加上销售渠道的更加完善，所以保值率也有更多车型上榜。作为造车新势力的蔚来和小鹏，也算是找到了安身立命的本领。
在纯电领域比较意外的是极氪001是总榜第二，自主品牌榜第一。极氪001尽管是一个新品牌，但背靠吉利集团，在前期造势中引起不少关注。极氪001在交付时也闹出不少维权事件，没想到如今的数据如此优秀，看来那些事情并没有影响消费者的热情。
此外，在纯电榜单中，也只有蔚来EC6出现了保值率下降的现象。要知道这年来新能源车型的保值率基本都有上升，蔚来的保值率下降，或许是与众多高端自主品牌涌入，导致竞争加剧有关。
插电混动领域
插电混动新能源车保值率榜单前四名都被海外品牌占据，依次为：宾利添越PHEV、保时捷Cayenne新能源、保时捷Panamera新能源、吉普牧马人(配置|询价)新能源。神奇的是宾利添越PHEV的保值率甚至达到了110.86%，甚至比新车还贵，可见新车也是一车难求的境地。
值得一提的是，第五名是比亚迪的宋PLUS新能源，比亚迪还是挺有排面的，包括在下面的各个榜单中，比亚迪均名列前茅。主要得益于DM-i系统的表现，插电混动目前还是比亚迪为主，但各品牌都相继推出其插电混动车型，接下来的插电混动市场的竞争将会相当激烈。
领克03新能源和领克05新能源都分别进入了榜单，加上极氪001在纯电上的表现，吉利在新能源领域的表现也属于不错了。相似的表现还在上汽中上演，荣威ei6 MAX和名爵6新能源，加上纯电上的飞凡ER6和MAEVRL R。可见传统车企的研发能力还是毋庸置疑的，只要认真起来还是“冲”得很快的。
此外，牧马人新能源保值率如此高也令人相当意外，虽然牧马人燃油版对于不少越野迷来说情怀满满，2021年牧马人全年在全球内卖出204610台。但在国内市场肯定是不理想的，只是没想到插电混动版本还能这么保值。
总结：来到了新能源市场，这个总算是自主品牌的主战场了，无论纯电还是插电混动都不乏自主品牌的身影。目前不少车企已经公布了燃油停售的时间，甚至比亚迪已经暂停了燃油车型的生产，未来必然是新能源的市场，更早起步的自主品牌有望打破国外车企的“垄断”局面。