雷诺新能源汽车价格，7.18万元买顶配合资SUV，雷诺e诺表现如何

雷诺e诺是款小型suv，纯电动新能源车型，电机继承雷诺风格，轻便快捷，但是新能源目前主要问题是续航，如果只在市区内还可以，如果经常长途，就要慎重思考下了雷诺新能源汽车价格。北汽新能源EC3的综合工况续航为301公里，而江淮iEV6E的综合续航为320公里，对于不足300公里的雷诺e诺来说，它的续航已经与市场上这些主流的车型拉开了距离，而这或许也是雷诺e诺将起步价定成6.18万的主要因素。 预算充足建议还是考虑下油电混合的，或者燃油车。虽然新能源各种优势补贴，但是看看以后换电池成本，就知道选择对与不对，当然土豪就不可概括了

虽然我现在没有办法来证明这条消息的确定性，但是通过你的描述可以得出以下结论，第一轿跑型SUV是一个非常细分的车型，汽车15万的价格注定它的空间不会很大。

我们可以那这个级别和价位的代表车型马自达CX-4做个对比，马自达CX-4在6月份的销量只有2880台，不得不说已经是非常不错的成绩了。

其次我认为雷诺推出这类车型可以说是噱头大于产量，并且雷诺品牌在中国的价值已经非常的低下了，为什么这么说，我们来看看日产的奇骏和雷诺的科雷嘉这两款车销量的对比，奇骏6月份销量20673台，科雷嘉6月份销量376台。

对于这这两款车，朋友一定都知道他们其实都是一个平台的产物，可以说两款车在技术和产品力方面的表现几乎相同，那么两款车销量差距如此之大的原因就只能归结于品牌力了。

如果按照15万的价格匹配四驱系统那么我认为这款车的性价比还是非常高的，如果在配置上也可以更加吸引人，那么对于市面上的合资小型SUV就会造成不小的冲击，但是想要去挑战XR-V和缤智还是任重而道远。

希望雷诺可以加大4S店的推广和建设，也尽早摆脱与日产技术共用的关系，个人认为雷诺在内饰做工和用料方面还是有自己的建树，可希望雷诺可以尽快推出自己的新能源车型，不然退出中国只是迟早的事情，但这并不是我想要看到的结果。

为了纪念雷诺首款前驱家族轿车4L International诞生10周年，这家法国OEM在现有车型的基础上展开了一次非常有趣的融合。这家公司本周发布了一款电动汽车--e-Plein Air。

据悉，e-Plein Air是雷诺经典(Renault Classic)、雷诺设计(Renault Design)和Melun Rétro Passion--专为老款汽车提供零部件和配件--联合打造的一款汽车产品。而其出来的效果是，看起来就像初次亮相时那样的适合海滩。

虽然这家汽车制造商没有透露太多的细节消息，但它表示e-Plein Air的电动汽车底盘借鉴了雷诺Twizy双座汽车。据了解，这款车所用的6.1kWh电池只能支持62英里的续航里程。由于现在不确定e-Plein Air跟Twizy的992磅（约462公斤）车体重量之间的差距有多小，所以并不清楚这款概念车的行驶里程是比Twizy更好还是更差。

值得注意的是，这款概念车的外形并非照搬4L，比如前者使用了一个更现代化的格栅。另外车内配备了一套全新的座椅、一个能让驾驶者监控车速、电池容量的电子显示屏等。