时间来到6月，新势力品牌大多公布了产销快报，包括主流的“蔚小理”和哪吒、零跑。其中除了蔚来，其余四个品牌都拿到了万台以上的销量。可见大家在供应链逐步恢复，市场逐步开放的状态下，都打了个漂亮仗。接下来我们逐步分析一下。
蔚来
5月销量：7024台
以前的蔚来是老大哥，销量和市场占有率都是最高的，但是最近似乎被友商反超了。不过体量摆在这里，而且蔚来的产品价格都较高，确实不容易有爆款和高销量。
5月份，蔚来交付新车7024台，虽然还是比不过今年前两个月的销量，但是比起4月来说已经有了明显的增长。而且4月份同比2021年是下跌的，但5月份同比2021年5月有所增长。
之后的6月，因为各地工厂产能恢复，交付量有可能会进一步提升。另外蔚来的新车——ET7产能也将逐步提升，对于销量也会有一定的贡献。当然，如果蔚来想要提升销量，最有效的方法还是尽快推出ET5，拉低品牌起售价。
小鹏汽车
5月销量：10125台
小鹏是最初几个新势力里面过得比较好的，月销量都有万台左右，这个月的销量达到了10125台，考虑到现在供应商还没有完全恢复，这个销量算是不错的了。
小鹏目前在售的车型有P7(配置|询价)、P5(配置|询价)、G3三款，主要的销量贡献还是P7和P5，虽然目前是SUV比较流行，但是小鹏的销量倒是轿车。不过考虑到G3确实是比较老的车型了，可能有点跟不上。而小鹏的用户特别在意智能化和辅助驾驶，所以更新的P7和P5比较受欢迎。
小鹏的G9已经在前段时间的粤港澳车展亮相，说明完成度很高，已经可以和公众见面，非常接近量产。新车定位是中大型SUV，是G9的旗舰车型。由于定位的关系，可能不一定能带来多少销量，但是对于品牌来说，是一个不错的形象。
理想汽车
5月销量：11496台
来到了“王者”理想，说它是王者，是因为理想凭借着理想ONE(配置|询价)一台车，就能做到月销过万的成绩，而且不是一个月，是多个月份都能有这样的表现。除了4月份，受到供应链的影响，销量有所下滑，其他月份基本都是1万台朝上的销量。
理想ONE的定位是中大型车，造型属于比较中规中矩的那种，完全看不出这是一台新能源车。因为理想ONE是增程式混动，有内燃机的存在，所以前脸能看到进气格栅。因为售价不贵，而且带有不错的智能化、座椅空间布局合理，所以比较受欢迎。
理想的第二款车是理想L9，定位比理想ONE更高，来到了大型SUV。这是我们以往国产品牌不太敢设计的领域。这个级别都是奔驰、宝马、林肯等豪华品牌的产品，想要正面PK的难度很高。前不久理想CEO李想放出豪言，说理想L9是500万以内最好的旗舰家用SUV。用45-50万元的售价去挑战百万豪车，还挺有魄力的。
零跑汽车
5月销量：10069台
零跑这个品牌倒是挺不错的，之前一度被认为它撑不住，没想到现在的月销量能有万台。零跑目前在售的车型包括S01、T03、C11三款车型，涵盖了小型车、微型车、中型SUV。
C01还处于预售的阶段，预售价18-27万元，定位中大型车。可以发现零跑品牌的车型都比较有性价比，量大管饱。C01的竞品应该是小鹏P7一类的，虽然智能辅助驾驶没有那么强，但是售价低廉，配置完善是特点。
哪吒汽车
5月销量：11009台
5月份哪吒汽车也拿到了单月超过1万台的销量，其实并不意外，因为哪吒向来都卖得不错。旗下车型包括哪吒V、哪吒U、哪吒N01，其中N01是初代车型，卖到现在也挺不容易的，证明产品力非常不错。
哪吒S是哪吒最新的产品，定位中大型车，从目前得到的信息来看确实和以往的车型有很大的区别。产品力提升的同时，售价也有了很大幅度的提升。目前哪吒官方给出的哪吒S预售价是33.88万元，比起以往的哪吒车型要贵很多。所以消费者对于品牌是否认可比较重要。
5月份各大车企都交出了满意的答卷，首先要归功于供应链的恢复，其次市场信心也是比较重要的，4月份的需求堆积到5月份释放。如果还有没能来得及交付的订单，随着产能的提升，有可能6月份会迎来一波交付高峰。