在国内20多万这个级别里面，要说起新势力领域，我想最出色的便是小鹏P7(配置|询价)、比亚迪汉、以及最近刚开启预售的比亚迪海豹，它们在国内刚出现就火爆全网，销量更是蹭蹭往上涨，整车不管是在空间、配置、性能、用车成本等很多方面的表现也都非常突出，自身也有着人们常说的“差异化优势”，谁也不抢夺谁的销量。但等你去看它们自身性价比的时候，你会发现因为前期成本的因素，它们在国内基本上没啥性价比。
而等你去观察的时候，你会发现比亚迪新车的售价也越来越高了，虽然在配置方面堆积得很足，但不得不说，在国内这个市场不稳定的时候，很多年轻消费者想要买它们真的还需要勇气。可是今天我和大家说的主角比较特殊，它在国内被称为迟到的“性能王”，连破百仅3.66秒，每公里8分钱，预售4个小时已盲订2万+台。
或许大家对今天的主角非常好奇，它便是零跑汽车家族的“零跑C01”，记得这台车型刚开启预售的时候，4个小时就盲订了2万+台，当预售达到48小时的时候，订单已经突破3万台了，截止到目前为止，我感觉这车目前手握的订单应该已经超过6万+台了，而新车预计在今年第三季度向用户交付，所以在交付这方面，大家根本不用过度担心。
首先，就先拿这台零跑C01的综合配置来看，目前零跑C01的预售起步价格为18万，而同级别的比亚迪汉的起步价格为21.48万，单单在价格方面，差距都拉开到了3万以上，同时这台车型全系还标配了23项高阶功能，后期还可订阅NAP智能导航辅助驾驶，最高可实现L2+级智能驾驶辅助。
另外，对于整车内部还加入了“可见即可说”智能语音控制，搭载的也是科大讯飞3.5代语音识别系统，结合高品质麦克风，能识别大多数自然语音命令，等到你坐在车内闲暇的时候，可以用语音实现行车导航、多媒体控制、车机问答互动等等，就连整车内部也配备了当下比较热门的人脸识别，没带钥匙的时候，可以快速解开车门，这一项科技配置在这个价位、这个级别里面算是独有的。
更何况整车在其它基础配置方面，我们还能看到全系标配了全速自适应巡航、自动泊车入位、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、360度全景影像、车侧盲区影像、倒车车侧预警等等，就连车内中控台的屏幕方面，采用的也是智能三联屏，内置高通SA 8155P数字座舱芯片，单单系统都拥有12G内存+128G存储空间，可支持三屏联动、副驾屏独立蓝牙接入和音乐三屏互通，当你闲暇的时候，用车机屏幕看电影、定外卖、订酒店、刷某音也是轻轻松松，丝毫感觉不到任何卡顿。
而零跑C01在20万这个级别里面，我感觉它的性价比很难找到对手，自身定位中大型SUV，但在尺寸效果方面有着5050mm、1902mm、1509mm的长宽高，以及轴距2930mm，这样的尺寸完全碾压同级别的比亚迪汉（4995mm、1910mm、1495mm），因此，可以说这台零跑C01在空间利用率方面都达到了同级别的一流水准，后排坐下3个人也可是轻轻松松，基本上感觉不到任何挤压感。
并且在后备箱容量方面，整车可是达到了496L后备箱，整车前后排采用的也是双备箱设计，结合上车内高达19处储物空间，让这台车型开出去满足日常自驾游出行很轻松，对于后排座椅方面，也都是已经被Nappa真皮包覆覆盖，长时间坐下来在舒适感方面也就不言而喻了。
最后，在性能效果方面，零跑C01一共有着5个版本，分别是500公里标准续航版、606公里长续航版、717公里超长续航版、630 Pro性能版、以及630 Pro+高性能版，对于比较强悍的性能版，正常人加入了业界首款可变架构油冷电驱总成，零百加速仅要3.66秒，日常开出去在性能方面堪比超跑，一脚电门下去拥有400kW最大输出功率，马力效果为544Ps，扭矩效果为720N·m。同时整车还有着超强续航版本，搭载的是90kWh超大容量动力电池，两驱版最高可实现CLTC综合工况下717km续航，一家人外出自驾游拥有这样的续航效果很轻松，就连整车电池方面，首任车主还提供了终身质保，在售后方面后期大家根本不用担心。
最后，反正站在综合的角度，我感觉零跑C01在国内预售4个小时，盲订超过2万+台并不是没有道理的，主要也是和它自身的产品力优势有着亲密联系，整车不管是在空间、性能、配置、续航等很多方面的表现都很出色，同时新车还可以兼容800V高压平台，支持400kW超级快充，让整车充电几分钟，续航能跑200公里，如果你选择超强续航版本，家里面装充电桩的话，按照0.56一度的家用费用，折算下来一公里也才8分钱，这样的用车成本完全吊打同级别其它BBA燃油豪车，只是它在国内来的比较迟到了，相比于小鹏P7、比亚迪汉整整晚了2年。