骐风K7电动汽车价格，为什么国内的公交不用比亚迪的电动车

感谢悟空问答的邀请，看了下评论，感觉“悟空问答”平台的宣传之路还很长，竟然不知道这类文章是有人提问，然后大家来回答，标题并不是我取的骐风K7电动汽车价格。所以，这个提问并不正确，现在已经有越来越多的城市用上了比亚迪电动大巴。早几年，比亚迪入行公交领域较晚，而公交公司一般来说都有长期的固定客户，加上地方政策保护、比亚迪客车本身价格高等原因，比亚迪纯电动客车虽然在国外风生水起，美国、日本、英国等发达国家争先购买比亚迪大巴，但在国内确实仅以“星星之火”之势分布在国内少数城市。

随着比亚迪的新能源技术逐渐被全国各地广泛认可以及比亚迪客车产品线的丰富，国内不少二三线城市也纷纷尝鲜，用上了比亚迪纯电动客车。比亚迪大巴在北京、广州、深圳、杭州等大城市陆续都上路运营，过去总结性的丰功伟绩就不重复了，这里随便插播一条两周前的新闻：

10月29日，广安市主城区首批75辆比亚迪纯电动公交车按计划上线试运行。今年三月，广安主城区新增购置105辆比亚迪纯电动公交车，9月底车辆陆续到达广安后，广泰公交公司对驾驶员开展纯电动公交车车辆技术性能、驾驶技术要求、线路运行特点等方面的理论培训和上车实习，给市民提供更加安全、舒适、优质的服务。比亚迪纯电动公交车的投运将为广安市区打造了一道崭新的流动风景线，而这道风景线也会在全国遍布。

那就直接法系吧，二十万左右可以看看标致508L，推荐2019款400THP驾控版！

外观方面，獠牙式大灯组设计，使前脸看起来十分霸气，侧身溜背造型增添了一份运动感，尾灯设计与车头大灯首尾呼应，点亮效果十分不错！双边双出排气设计，配合层次分明的车尾，给人一种蓄势待发的感觉！

内饰整体设计简洁大方，用料扎实、做工细致有质感。这一代508L很好的继承了PSA集团的核心优点，底盘表现依旧令人满意。无论是日常行驶通过颠簸路段，还是心血来潮来个高速劈弯，都能感受到它充满生机的"紧绷感"。减震压缩基本不带余震，弯道侧倾也是信心十足。再匹配它个性、轻盈、且随速随角度增益合理的方向盘，操控性领先同级别众多车型。动力方面，搭载1.8T涡轮增压发动机，最大马力211匹，最大扭矩300Nm，匹配8挡手自一体变速箱，换挡平顺，加速有力。同时8AT变速箱的响应、换挡速度、以及平顺性表现可圈可点，这些都是双离合不能比的！

国内汽车厂商比亚迪已经在北美市场站稳了脚跟，旗下的垃圾运输车以及中型商务车尤其受到消费者青睐。本周三，比亚迪官方宣布和洛杉矶交通运输部（LADOT）签署了北美历史上最大的电动客车订单--确切的说是130辆K7M型号的客车。

图片来自于 比亚迪

K7M长30英尺，设有22个座位，续航里程可达150英里，可在3小时内完成充电。比亚迪北美公司总裁Stella Li在新闻稿中表示：“我们为LADOT的先见性、雄心壮志以及改善洛杉矶空气质量的愿景点赞。比亚迪公交车将成为该市实现可持续发展目标的重要组成部分。我们很荣幸能和该机构一起共同实现我们的环保绿色梦想。”

事实上早在2017年7月，LADOT就决定购买比亚迪加州兰开斯特工厂生产的60辆零排放纯电动大巴，基础合同金额为4496万美元。这些电动大巴将投入洛杉矶县的“银线”交通服务。从而让“橘线”和“银线”两条公交线路上的公交大巴将分别于2020年和2021年实现全电动化。