新能源车 车险，买新能源车和买汽油的车有什么区别比如：保险、质检一些细节

新能源车这几年国家在推广新能源车 车险，特别是国家对汽车厂家实行双积分制，传统汽车生产厂家生产多少辆汽油车必须对应生产多少辆新能源车，所以现在市场上有各种各样品牌的新能源车。

买新能源车的话现在有两种，一种是纯电的，一种是插电式混动，购买这种车子，你买的终端零售价都是国家补贴，地方补贴后的价格，你付了车款，买了保险打了临牌就可以上路了，去车管所上牌的时候，你购置税是不需要交的，而且上牌费都是免费的。打个比方以10万的车辆售价来计算，新能源车子的最终上路价格是:100000(车价)+5500(保险)=105500 而燃油车的最终上路价格是:100000(车价)+8850(车辆购置税)+5500(保险)+380(上牌费)=114730

后续使用成本上，具体要看你怎么开了，一个用电，每个月需要多少电费跟燃油车的油费相差不会太大，新能源别的后续维护的最大成本就在于动力电池性能衰退后的电池更换成本，这个成本是比较高的。因为你买车的时候有国家补贴的，但是你更换电池的时候是没有补贴了，是需要你自己掏腰包的。还有新能源车在二手车保值率方面也没法跟汽油车来比。

希望对你有点帮助，有不懂可以关注我，私信问我。

12月27日，面对这几年纯电动车屡屡曝出的自燃事故，新能源专属车险正式上线了。

按照新规定，这一专属保险不仅将车辆自燃风险纳入受保范畴，同时新能源车在行驶、停放、充电过程中发生的问题，只要是涉及到车身与三电系统的，都可以享受商业险赔付。

专属保险责任拓宽了，解决了以往传统商业车险覆盖不了的问题。

这本来应该算是件好事吧？但是特斯拉的车主却哭了，因为特斯拉保费暴涨了80%，特斯拉Model Y的保费从8278元暴涨至1.4万多元。

其实保费上涨几千上万元，对于特斯拉车主来说可能也不是什么大问题。但问题是：这不是在证明特斯拉事故多吗？

另一方面很多保险公司也不愿意保特斯拉，据说是因为赚不到钱，出险率高；工时较贵，维修偏贵；行业面临着较大承保亏损压力。

但是不管怎么说，特斯拉的车主还是不要被营销号带了节奏，现阶段的保费上涨也许只是阵痛，价格可能仍有调整的空间。

#头条热点问题#

实话告诉你还很远！

众所周知，特斯拉是一家美国电动车及能源公司！

他推出汽车保险的业务，也是属于为自己客户的增值服务，或者想通过这个业务，夺取一些购买自己车的保险客户，同时扩大自己的业务范围，赚钱肯定不是目的，最多就是想利用保险费用的庞大资金来运作和经营自己的其他业务！

我的结论并不是凭空捏造，我有三条论据说明

一、先说一个同样是以生产汽车为主要业务的公司案例！

比如往近了说，中国第一汽车制造厂，落座在吉林省长春市，看名字就知道够资历，有历史了，一般人只知道他生产的“红旗轿车”，“解放卡车”，但你一定不了解他还有自己的汽车保险公司，名字叫做“鑫安汽车保险股份有限公司”！

我身为一个地道的“长春人”同时8年的资深保险从业者也是从一个购买了他们车险的客户那里得知的！

一个公司的品牌知名度和业务量足以证明这个公司的车险业务发展的不太好！

二、所有专业的财产险公司，无论你是新能源车，还是传统车，都有相应的保险产品，同时有着自己专业的车险服务，特斯拉就算推出了新能源车险。也不会有广阔的市场的！

三、如果确实推出了，这类型的保险，也需要强行绑定购买，就如同我在第一点提到的“一汽集团”的鑫安车险公司，他们的车险就只能强制卖给员工，和绑定汽车一同销售，根本没有竞争的市场，比如在长春我8年的从者经历，从没遇到过这个公司作为我的竞争对手，因为他们不战而败！

如果我的解答能为您多一份帮助和支持，就是我存在的价值和意义，如果您还有其他保险方面的问题可以评论区留言给我，或者私信给我，我们共同学习交流！愿与您一起分享，共同成长！