合理布局“电氢”发展战略当代汽车公司加快促进碳排放交易

人类活动产生的污染物排出导致高溫、旱灾、大暴雨、洪涝灾害等极端化天气事情高发，为了更好地抵制地球上的生存条件持续恶变，欧盟国家、英国、韩等许多我国，陆续指出了碳排放交易的总体目标发展战略，我国也明确提出“双碳”总体目标，全球逐渐迈入一场以翠绿色低碳环保为基本特征的能源革命、科技革命和技术性转型。

做为碳排放量种植大户，汽车工业节能降耗已经是必然趋势。从而，一场向低炭化转型发展的大转型汹涌澎湃的在汽车制造业内进行，在其中大部分汽车公司挑选把“生鸡蛋”放到了智能化这一个“竹篮”里。

当代汽车公司不同寻常，倡导“电动式化氢能源化”这一更加全方位的新能源技术发展战略。在其新能源技术发展战略构架中，电动式化指时下使力的关键，氢能源化则意味着着将来的发展前景，两者都归属于绿色能源，都各有各的特性，互利共赢只求能够更好地助推减碳总体目标的达到。

公布“氢能源企业愿景2040” 致力于搭建全世界氢能源社会发展

日前，在当代汽车公司“氢之日”全世界线上发布会上，当代汽车公司明确提出了截止到2040年在公共交通及各行各业根据引进全新升级技术性普及化氢能源的发展趋势时刻表：到2028年，当代将变成世界第一个集团旗下全部商用汽车型均配用氢电池系统软件的汽车企业；到2040年，创建一个世界性的氢能源社会发展。

当代汽车公司将在2028年首先变成世界第一个集团旗下全部商用汽车型均配用氢电池系统软件的汽车企业

这一总体目标并并不是盲目自信，实际上当代汽车公司在氢能源行业早有成就。1998年，当代汽车公司就开设了氢燃料电池开发设计单位。2013年，全世界首个批量生产氢电池车现代车ix35 FCEV振动业内；2018年，新一代氢电池SUV车系 NEXO面世；2020年，全世界第一款氢电池重型卡车XCIENT Fuel Cell宣布发布，并逐渐在欧洲地区市场推广。

现代车氢电池SUVNEXO

数据信息表明，当代汽车公司氢电池新能源客车销售量在2020年占全世界氢电池新能源客车销售市场的75%。截止到2021年8月，NEXO全世界总计销售量已提升18,000辆，是全世界最热销氢电池车。但是，这一数据在新能源车销售市场的占有率依然十分小，EV Sales公布的信息表明，仅2020年包含插电混动、纯电动车、氢燃料电池以内的新能源技术新能源客车全世界销售量就到达了312.5万台。

但因为氢能源汽车领域的迅速转变，全世界市场需求分析组织预测分析2030年FCEV的销售量将做到几十万乃至上百万辆。因此，当代汽车公司方案到2030年完成年产量50万台氢电池车和70万件氢电池系统软件。

在商用汽车行业，截止到2021年6月，当代汽车公司在德国的合资企业当代氢能源挪动交通出行集团旗下由46辆XCIENT Fuel Cell构成的氢电池重货车队在法国服务项目11个月，总行进里程数早已超出100万多公里。在这段时间，这支运输队相比于同等级柴油机驱动力货车为法国降低约630吨二氧化碳排出，获得了十分充分的市場意见反馈。

现代车全世界首个批量生产氢电池重型卡车XCIENTFuelCell

在这个基础上，当代汽车公司公布将从二氧化碳消耗量比较大的商用汽车行业逐渐下手，向世界销售市场发布氢电池和纯电动车的客运车和重型卡车等全类型新式商用汽车。短期内总体目标是在2028年首先变成世界第一个集团旗下全部商用汽车型均配用氢电池系统软件的车辆生产商。

实际上，不论是对当代汽车公司本身发展趋势或是推动氢能源普及化来讲，这一举动在目前全是最优解。终究，新能源技术新能源客车行业现阶段早已是纯电动车的天地，氢能源商品受基础设施建设紧缺、产品报价昂贵等要素危害，在现阶段的条件下难以在个人市场的需求规模性普及化。

加速氢电池技术革新占领万亿元级销售市场主动权

难以在个人市场的需求规模性普及化并不代表着没法普及化，和起初的纯电动汽车销售市场相近，只需可以在技术性、商品及其基础设施建设服务项目上不断改进和健全，氢能源销售市场大量暴发也就是时间问题。当代汽车公司已经因此不断不断做着提前准备。

当代汽车公司氢电池系统软件

例如，在氢电池前沿科技行业深耕细作的二十余年中，当代汽车公司早已将氢电池系统软件的费用减少了近98%。但是，对比纯电汽车依然不具有价格的优势。据统计，现阶段一辆燃料电池车的销售价是纯电车的双倍到三倍，基本建设一个氢能源汽车需1200万余元到1500万余元。

但是，充分考虑氢电池关键由一般原材料构成，包含钢、塑胶和硫化橡胶，非常少应用贵重金属，例如仅需小量的珀金金属催化剂，当大规模生产时，成本费能够大幅度降低。此外，伴随着愈来愈多零部件经销商参加在其中，也有益于大幅度减少零部件的制造成本。根据此，预估2030年上下，归功于技术性进步和销售市场提高，氢电池车的费用价钱有希望可以与新能源车非常。

到时候，氢电池车在价钱行业将具有足够的竞争能力。为了更好地达到这一总体目标，现阶段当代汽车公司正加速发布价钱更低、容积更小的新一代氢电池系统软件，并不断地增强其耐用度和功率。

当代汽车公司方案于2023年发布第三代氢电池系统软件

例如，在氢之日新品发布会上当代汽车公司公布了集团旗下第三代氢电池系统软件，有着100kW和200kW二种输出功率规格型号版本号，对比第二代氢电池系统软件，成本费更低，容积更小，输出功率高些，更为耐久度，方案于2023年发布。

此外，如今汽车公司也在不断地扩展氢能源在挪动交通出行行业运用界限，明确提出了多种多样将来氢能源挪动交通出行企业愿景，在其中包括氢动智能化没有人运输车辆、配用氢电池的e-Bogie、氢能源混合动力超级跑车概念跑车Vision FK、援救无人驾驶汽车、挪动型氢能源汽车、抢险救援车等。

当代汽车公司氢动智能化没有人运输车辆（TrailerDrone）

除此之外，大家注意到在锂电安全系数遭受异议的与此同时，许多人也表述了对氢电池安全系数的顾虑。实际上，顾客的担心实际上没有必要，氢电池的安全系数是有安全保障的。

氢电池的实质是将然料与氧化物的机械能根据电化学腐蚀立即转变成电力的电站设备，在氢燃料电池中，气体和氡气不容易直接接触，只是根据正负各自产生复原和氧化还原反应，进行氡气的“点燃”。而且氡气是比气体轻14倍的汽体，具备很大的水的浮力和极强的扩散性，即便产生泄露，氡气也会马上蔓延到空气中。因而，就算发生点燃，氢电池车辆发生爆炸事故的几率也极低。

值得一提的是，在氢电池车上还安裝了好几个感应器，用以髙压氡气瓶、供氢系统软件和氢燃料电池堆上一切氢泄露的实时监测。假如检查到氢泄露，不论是在规范操作流程中，或是在外界影响下，供氢系统软件一旦被毁坏，车子会发送警示表明，客户只需关掉髙压氡气瓶的闸阀就可以。2018年，NEXO氢电池车顺利根据欧盟国家新汽车安全性考核鉴定研究会碰撞试验，得到撞击安全性5颗星，也充足说明氢电池具备十分高的安全及稳定性。

现代车氢电池SUVNEXO喜获EuroNCAP最大五星安全性定级

全世界氢能源权威性机构国际氢能联合会预测分析，到2050年氢能源有希望占全世界能源供应的18%，市场容量将做到2.五万亿美金。我国市场则即将在2035年变成世界最大的氢电池车市场之一。根据此，当代汽车公司2021年3月在我国广州市创立了集团公司全世界第一个国外氢电池系统软件生产制造和售卖产业基地“HTWO广州市”，根据生产制造和市场销售氢电池系统软件，致力于我国氢能源销售市场上占有领先水平。

当代汽车公司在广州市创建集团公司国外第一个氢电池系统软件生产制造和售卖产业基地“HTWO广州市”

双碳环境下，氢能跑道将来具备万亿元市场容量，但现阶段产业链处于一个初中级發展环节，已经完成从零到一的超越全过程，可谓是真真正正的意义上的瀚海。在这里情况下，薄发很多年的当代汽车公司不断项目投资氢电池系统软件技术革新，并在全世界范畴内搭建氢能源绿色生态管理体系，与此同时跨行业携手并肩协作，从而完成氢能源的规模效应，早已变成氢能源行业不容置疑的霸者。

厚积而薄发电动式化脚步加速

除开有着全世界首屈一指的氢燃料电池技术性，当代汽车公司在纯电动车行业也做到了全球领先地位。早在1991年，当代汽车公司便发布了第一辆纯电动车概念跑车当代Sonata EV。在纯电动车批量生产和普及化层面，当代汽车公司也是先行者，2010年各自发布集团旗下第一款纯电动汽车型i10 Electric和Venga EV，并借此为起始点打开了电动式发展之途。

自此，当代汽车公司持续发布精典纯电动车商品，2018年发布的KONA Electric凭着优异的电动式特性持续夺得全世界多种新能源车重磅消息荣誉奖，其配用的150kW电动机系统软件，持续2年（2019年和2020年）喜获沃德十佳汽车发动机与动力装置头衔。

现代车全新升级纯电动车专用型服务平台E-GMP

2020年，当代汽车公司在新能源车、氢电池车和插电混动车辆的总销售量上位列全世界第四。同一年，当代汽车公司发布其纯电动车专享知名品牌IONIQ（艾尼氪）及其纯电动车专用型服务平台E-GMP。2021年2月，根据纯电动车专用型服务平台E-GMP打造出的第一款批量生产车系IONIQ（艾尼氪）5全世界先发，当代汽车公司期待为此为开始，全方位扩展电动式专用汽车型主力阵容。据了解，当代汽车公司方案在2025年以前共发布23款电瓶车型，完成纯电动车产销量一百万辆左右的总体目标。