随着手机阵营中倡导闭环生态体系的苹果公司逐步扩大汽车数字钥匙的合作伙伴数量，围绕一个全新的增量汽车智能化赛道开始进入爆发式增长周期。技术方案也从蓝牙、NFC逐步升级至UWB。
高工智能汽车研究院监测数据显示，2021年中国市场（不含进出口）乘用车前装标配数字钥匙方案上险量为285.19万辆，搭载率为13.98%；今年一季度搭载上险量达到97.72万辆，前装标配搭载率增至20.53%。
在具体品牌搭载数据方面，比亚迪、特斯拉、北京现代占据今年一季度数字钥匙搭载量的前三位。长安、吉利、哈弗三家自主品牌搭载率处于低位。
2021年7月，Car Connectivity Consortium（也是CCC联盟）正式发布了CCC3.0规范，其中明确提出将UWB与BLE（蓝牙）无线技术相结合，能够实现通过兼容的移动设备实现无钥匙进入和引擎启动。
近日，有消息称，苹果公司正在与现代汽车和比亚迪两家车企对接汽车数字钥匙合作项目，这是继去年与宝马落地首个基于UWB方案数字汽车钥匙功能CarKey之后，该公司加速布局汽车新赛道的信号。
去年，苹果公司发布首个基于超宽带（UWB）技术（数字钥匙CCC3.0版本规范）的数字钥匙方案，基于iPhone U1芯片，UWB技术是一种短距离、高宽带的数字无线电技术，特点是定位精确，并且安全性极高。同时，这种技术杜绝了中继攻击（relay attack），避免无线电信号受到拦截或干扰。
此外，有消息称，谷歌正在为UWB开发一个单独的公共API，第三方安卓App开发者将能够调用该API，为其App添加UWB相关功能。在此之前，安卓阵营几家头部手机厂商已经陆续推出适配UWB技术的数字钥匙功能。
超宽带（Ultra Wide Band，UWB）技术是一种无线载波通信技术，它不采用正弦载波，而是利用纳秒级的非正弦波窄脉冲传输数据，UWB技术具有数据传输速率高（达1Gbit/s）、抗多径干扰能力强、功耗低、成本低、穿透能力强、截获率低、与现有其他无线通信系统共享频谱等特点。
在落地应用上，手机上的UWB模块发射通信脉冲，智能设备端接收脉冲，通过脉冲的ToF测量就可以算出智能设备和手机之间的距离，精度最高可以做到厘米级。
这种技术方案在汽车上的应用，除了无钥匙进入系统，还包括代客泊车、反向寻车、车位占用检测甚至车内遗留物体以及生命体征监测等多种场景。
有消息称，目前，大众集团正在与NXP进行联合开发，并逐步在旗下品牌车型陆续普及UWB技术应用，并且不限于数字钥匙功能。
同时，其他安卓阵营手机厂商也在加快品牌车型适配，并寻求扩大与合资品牌的对接。对于目前市场主流的智能手机品牌来说，这是一个必须占据的新赛道。
4月26日，OPPO与特斯拉中国完成数字车钥匙的合作，并适配特斯拉Model 3和Model Y(配置|询价)的全系车型。特斯拉车主中的OPPO用户可以在手机的「钱包」应用中，快速添加数字车钥匙。
小米则是在近期正式加入了Car Connectivity Consortium（也是CCC联盟），这是一家智能手机到汽车连接解决方案标准的全球跨行业组织，成员公司超过一百家，其中包括通用汽车、宝马、梅赛德斯-奔驰等汽车制造商，也包括谷歌、苹果、三星等智能手机制造商，以及大量的汽车一级供应商和软件开发者。
目前，在中国市场（不含进口），蔚来ET7(配置|询价)是首款搭载UWB技术方案的车型，方案供应商为KOSTAL。5月16日，比亚迪腾势D9开启预售，成为全球首款搭载UWB钥匙的MPV车型。
按照介绍，这套方案对应用进行了更多丰富延伸，比如进入车内之前，离车8米远系统即可感应到车主位置，迎宾大灯闪烁，配合迎宾模式，电滑门自动打开，专属迎宾音乐响起，记忆座椅自动后退。
根据高工智能汽车研究院监测数据显示，目前全球范围内有超过30家供应商提供数字钥匙前装解决方案，UWB方案部分，部分企业已经从项目预研转向量产阶段，核心产业链涉及UWB芯片/模组、UWB组件、高精度定位算法、安全防护解决方案以及管理平台方案商等角色。
6月25日，高工智能汽车研究院将首次发布《2022年度汽车数字钥匙方案供应商市场竞争力榜单》，梳理这个新赛道的玩家布局和领跑企业。