三叉星徽标＋中型SUV身材，奔驰GLC(配置|询价)在国内豪华SUV市场常年稳居销量前三甲，也陪伴众多中国家庭成为生活好伴侣。6月1日晚，全新一代奔驰GLC完成了全球首发，以崭新面貌迎接新时代的挑战。面对电气化时代冲击，新一代奔驰GLC成功转型，不仅推出插电式混合动力版本，并且越野属性加强的新一代奔驰GLC能够兼顾更多适用场景，愈发全能的它给我们展现了奔驰一直以来与时俱进的精神。
给外观添点硬朗之感，新一代GLC的改变
作为车系第二代产品，新一代GLC与已经在国内上市的全新奔驰C级(配置|询价)共享MRA2平台生产，担当奔驰SUV家族走量重任的GLC整体造型延续了现款车的设计，圆润饱满风格仍旧是主基调，但新一代GLC在细节处的改变同样明显。
首先，新一代GLC依旧提供两款格栅造型，豪华版为直瀑式暗纹造型，带AMG套件的运动版则是由奔驰Logo组成的满天星设计。其次，新一代GLC在灯光部分得到升级，不仅在高配车型上配备了DIGITAL LIGHT数字LED大灯，并且前大灯与进气格栅直接相连，镀铬边框设计令前脸更具张力。最后，更为粗壮的镀铬饰条虽然没有完全将Logo左右相连，但散发出独特的野性，这也是从设计的角度展现这一代GLC全能的一面。
车侧并没有翻天覆地的变化，但在尺寸上，新一代GLC长宽高达到了4716/1890/1640毫米，轴距为2888毫米，略有增长的空间参数必然会在国产入华后的长轴距版本中更直观体现。值得一提的是，新一代GLC风阻系数降至0.29Cd，这是设计师在优化许多组件后达到的优异表现。
车尾的造型变化更小了，圆润的风格保持了GLC辨识度，后保险杠、排气口位置造型均沿用了现款车型设计，尾灯部分的改变也是我们可以预料的，新一代GLC的尾部造型给人以舒服且动感的视觉冲击。
梅赛德斯-奔驰集团股份公司董事会成员、负责销售与市场营销的贝思格强调：“GLC和前代车型GLK面世以来，已经收获全球260余万客户青睐，作为奔驰近两年来最畅销的车型，我们坚信新一代GLC的新豪华主义运动美学能够再续成功。”
主打“智能牌”的新一代GLC有多迷人？
车内氛围营造一直都是奔驰最为擅长的，新一代GLC内饰设计基本可以说是照搬了全新奔驰C级的样式，这套内饰在S级和C级上都收获好评，所以直接放到新一代GLC上，有传承也是最稳妥的做法。
新一代GLC车内最吸睛的部分是智能科技配置上的进步，12.3英寸全液晶仪表和11.9英寸中控屏尺寸够大，中控屏内置的第二代MBUX人机交互系统“奔驰粉儿”也足够熟悉，它不仅支持OTA升级，还配备了MBUX智能家居功能，可以实现空调、灯光、百叶窗与家用电器的远程控制。
按照奔驰的传统，新一代GLC入华国产后，车机系统还会适配更多本土化应用，大家可以参考全新奔驰C级。驾驶辅助层面上，新一代GLC配备的最新智能驾驶辅助系统增添了更多功能，智能领航限距功能可让驾驶者在行驶速度高达100公里/小时（此前为60公里/小时）时仍对道路上的静止车辆做出及时反应。
另外，系统还可通过车载传感器评估路况，如轻松识别“潮湿路面”等临时标志。除此之外，新一代GLC还新增了停车标志识别和红灯警告功能。
引入插电式混动车型，新一代GLC还兼备越野属性了？
动力性能上，新一代GLC提供了丰富的选择，除了常规的燃油动力外，新一代GLC引入了插电式混合动力版本，新车采用奔驰第四代插电式混合动力技术，纯电续航里程超过100公里（WLTP），电机可提供100千瓦最大功率和440牛·米综合扭矩。
除此之外，新一代GLC的插电式混动版本还搭载了奔驰自研的高压电池，总容量达到31.2千瓦时，可同时提供60千瓦直流和11千瓦交流两种充电模式。即使车辆电量耗尽，在60千瓦直流充电条件下，仅需30分钟便可将电量充满。
据奔驰官方介绍，新一代GLC全系标配新一代4MATIC四轮驱动系统、越野驾驶模式和下坡速度控制系统，令人感到惊喜的是，新一代GLC插电式混动版本支持纯电越野模式，电机启动即可输出440牛·米的峰值扭矩。越野模式下，车内的两个显示屏可显示越野界面，能够展示出包括倾斜度、坡度、地形海拔、地理坐标和指南针等道路信息，并且中央显示屏的“透明引擎盖”功能可显示车辆在地形中的实时位置和前轮转向角度，有助于驾驶员及早识别路中石块、凹坑等障碍。
倒不是强调新一代GLC的越野属性多么强悍，但从引入插电式混动版本到增加纯电越野模式，新一代GLC的全能性再次得到提升。当然，新一代GLC的主要使用场景依旧是都市，这些都是新一代GLC的加分项。
总结：从设计到智能化再到动力系统的革新，新一代GLC首发展示出全方位升级的姿态，电气化时代，从EQ到传统燃油车，奔驰都向我们诠释了百年豪华品牌的底蕴。可以预见的是，新一代GLC很快就会国产入华，届时，它与宝马X3(配置|询价)、奥迪Q5的竞争将会更加精彩，值得期待。