4月份受疫情和供应链的双重压力，国内造车新势力们的交付成绩都不太理想。随着疫情得到有效防控，复工复产进度的加快，新势力们在5月份的市场表现开始呈现出复苏的态势。
理想汽车5月份交付量11496辆，环比增长175.88%，在5月造车新势力交付榜中排第一。对这份成绩单，理想汽车创始人沈亚楠表示：“产能尚未完全恢复正常，依旧积压了不少新车订单。”仅凭一款理想ONE(配置|询价)，就能脱颖而出，不知道等到定位更高阶的理想L9开启交付后，能否让理想更上一台阶。
哪吒汽车5月交付量11009辆，零跑汽车交付量10069辆。分别排在第二名和第四名。这两家“新晋”第一梯队的新势力，其主销车型是售价低廉的微小型电动车，在单品售价和用户忠诚度上和“蔚小理”仍有着一定差距。为打破这种形象认知，哪吒S和零跑C01开启品牌向上之路。
5月交付榜第三名是小鹏汽车，交付量10125辆，环比增长12.48%。整体表现趋于稳定，小鹏P7(配置|询价)依旧扮演着主力军的角色，在5月份交付量4224辆。官方表示已在5月中旬恢复肇庆工厂的双班生产，以加速交付自一季度以来积累的大量在售订单。
虽然看起来前四名的交付量差距并不大，排名第一的理想仅比第四名的零跑多处1427辆，但从车辆单价和产品定位来看，其实很难直接交付量来为它们定“输赢”。
就像蔚来，由于供应链恢复较慢，5月份交付量仅为7024辆，虽然看似掉队严重，但若是其从面向的市场和单车利润来看的话，其实并不逊色其他四家造车新势力。随着产能的提速，以及ET5的入场，或将有机会让蔚来重回昔日“大哥”地位。