产品力拉满！静态鉴赏捷途大圣 - 91新能源电动汽车网

近几年来，自主品牌的进步可以说是有目共睹。这种进步，集中体现在两个方面，一是越来越多的国产车企有了自己的模块架构，参与到平台化的比拼当中。二是国产车型在设计上走起了原创路线，越来越多的自主品牌都拥有自己的设计语言，在造型设计方面已经可以媲美甚至超越合资车。

这其中，有一个典型的例子，便是捷途汽车。自从2018年成立以来，捷途汽车专注“旅行+”这一细分市场，不到4年时间，旗下车型累计销量已经达到50万台。进入2022年之后，捷途汽车又推出全新的昆仑架构。

6月1日，捷途汽车旗下首款基于全新的昆仑架构打造的紧凑级SUV——捷途大圣正式迎来首发亮相。而我们Nice好车也是在第一时间体验了这款新车。

新车基于捷途全新的昆仑架构打造。据介绍，昆仑架构主要由三个部分组成，分别为物理模块、中央计算架构以及BAT生态融合。其中，物理模块可实现魔方组合，所谓魔方组合是指通过模块化的设计让整车可以实现不同的定制组合，拥有万般变化，满足不同用户与场景的使用需求。中央计算架构则为车辆提供了强大的算力。BAT生态融合则使得车载运用的丰富程度与手机没有差别，为用户打造更高级的智能化座舱。

得益于全新的架构，大圣无论是在设计、安全性、智能化、动力等方面相较以往的捷途车型都有了很大的提升。

外观方面，捷途大圣在继承捷途汽车“徽城翘楚”的家族式设计理念的同时，又做了进一步的革新，更强调年轻化和个性化。新车加入了大量折线设计，整车线条锋利，轮廓分明给人的感觉更像是一台概念车。前脸部分，捷途大圣采用了无边界式格栅的设计，分体式的大灯组位于引擎盖上两侧的隆起之处，整个前脸造型十分激进。

车身侧面，大圣的侧面看上去非常平整，腰线采用了切割式的设计，另外，前翼子板部分也营造出了非常犀利的视觉效果，双腰线的样式搭配车门下方内凹式的筋线、肌肉感十足的轮眉、20英寸密条辐轮圈，充满力量感，给人的感觉像是一台机甲战车。值得一提的是，新车还配备了隐藏式感应式门把手，并且，官方表示该门把手即便是在零下40度，依然可以轻松开启。

另外，大圣不仅采用了时下流行的隐藏式门把手设计，而且还内置了NFC开门系统。在降低风噪和风阻的同时，也增添了一份科技感。

至于车尾部分，大圣的造型则与车头相呼应，采用了双边共四出的排气布局，并加入机甲样式的尾部扩散器，同时在车尾顶部配备了一个小型扰流板，进一步凸显了整车的运动氛围。

车身尺寸方面，大圣的长宽高分别为4590/1900/1685mm，轴距则达到了2720mm。

内饰部分，大圣的内饰设计较为简洁，并提供灰白和黑红两种配色风格供用户选择。对称式的中控台层次感分明。此外，为了提升车内的科技感，大圣还采用了由15.6英寸中控屏、8英寸运动仪表显示屏和HUD抬头显示组成的三联屏。另外，双辐式多功能方向盘、怀挡设计挡把以及256色多功能氛围灯设计，呈现出高级的仪式感。而为了提升车辆的智能化体验，大圣还搭载了高通第三代智能车机芯片，并内置了华为HiCar系统，同时使用了腾讯生态软件级服务。

值得一提的是，大圣还拥有“斗战模式”、“守护模式”、“舒享模式”、以及“K歌模式”四种场景体验模式，以“斗战模式”为例，可通过方向盘上“SPORT”按键一键开启，随后仪表显示、排气声浪等便会自动切换。其它模式也同样支持一键启动或通过语音控制开启，可以方便快捷地满足多种场景化需求。

而在门板上，大圣还加入了环境监控专区，能够数显PM2.5浓度和车内外温度。与此同时，大圣车内取消了实体物理按键，并将多媒体系统、空调系统的控制操作都嵌入中控屏内。

配置方面，大圣将提供超75英⼨全景天幕、方向盘加热、一体式飞航座椅、环境监控、PM2.5监测、带按摩功能的女王副驾座椅等舒适性配置。其中，腿托和脚托功能可以实现半躺睡姿，搭配集成式头枕音响，营造出更高级的乘坐体验。

智能化方面，得益于全新的昆仑架构，捷途汽车搭载了全新的雄狮智驾系统。在昆仑架构的加持下，大圣的自动驾驶拥有800+TOPS自动驾驶算力、30+环境感知传感器，能够做到像人一样的感知，并且拥有超过40项可迭代的高阶自动驾驶辅助功能。

动力方面，我们预计大圣将提供1.5T+6MT/6DCT、1.6T+7CDT以及1.5T插电混合+3DHT共计四种动力可选。其中，1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。1.5T插电混合动力系统匹配双电机，功率为326马力，系统扭矩为565牛·米，纯电续航里程为100km。至于PHEV版本，官方表示，PHEV动力系统在WLTC工况下，百公里油耗可低至1L，满电满油状态可持续驾驶1000公里。