在全球新能源转型的大潮之下，各大车企或主动、或被动的加入了这个洪流之中，有高调积极的，例如大众、沃尔沃等，也有低调的，例如福特。日前，福特宣布了其电动化转型的目标，到2035年在欧洲销售的所有车型都将实现零排放。
到目前为止，福特推出的纯电动车型并不多，拿得出手的就是F-150 Lightning纯电动皮卡，以及Mustang Mach-E(配置|询价)纯电动SUV。前者在美国非常受欢迎，还被美国总统拜登饶有兴趣的试驾了一番；后者则沿用了福特经典跑车Mustang的名号，在欧美市场获得了不少消费者的青睐，但在中国市场的表现平平。
此次宣布禁售燃油车计划，福特明确表示针对欧洲市场，这与欧盟计划到2035年禁售燃油车的法规不无关系，或许北美市场会仿效跟进。而对于中国市场，因为目前国内还没有明确的禁售燃油车时间表，因此福特也没有明确的禁售计划。
在2035年实现禁售燃油车之前，这家传统汽车制造商似乎仍然会推出燃油车型，具体而言就是以混合动力车型作为过渡。该集团公司的汽车管理局日前宣称，其首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）在该品牌2022年股东大会上表示，他们打算在2035年之前继续生产混合动力汽车，“混合动力车型一直并将继续是我们福特阵容中非常重要的一部分，我们拥有有史以来最强大的混合动力阵容。”
法利表示，福特在去年仅在美国市场就售出了近8.8万辆混合动力汽车，到今年4月份，福特的混合动力车型的销量已经达到了3.6万辆。法利补充说到，“我们不仅取得了纯电动汽车的增长，而且我们在欧洲和中国成功扩展插电混动以及油电混动。”
在美国市场，福特推出的F-150混合动力皮卡获得了成功，市场反应热烈，这对福特来说是个“非常令人兴奋”的变化。这刺激了福特继续在插电混动和油电混动领域的投入，相应的技术和投资也在增加，法利表示“我们的销售将继续加速”。
福特F-150 PowerBoost混合动力皮卡是2021年推出的全新车型，帮助福特混合动力车型在去年创下了历史最好销售成绩。此外，福特另外两款混合动力车型——Maverick混动版和Kuga PHEV也是热销车型，后者在欧洲非常受欢迎。
其实在笔者看来，福特在纯电动汽车转型上的低调，也反映出福特对于未来新能源掌控的不确定性，福特旗下的燃油汽车目前都已经江河日下，在新能源汽车领域福特更是心里没底。未来随着各国禁售燃油车法规的到来，对于福特来说无异于一场生死攸关的大考。