以前我们去过的很多自主品牌的发布会，发布会的宣传重点大都集中在配置、车机系统和一些人与车生活方式上，关于车的三大件部分聊得比较少。
但最近我们参加吉利帝豪L 雷神Hi·X(配置|询价)的发布会就不一样了，这次厂家的工程师把重点更多的放在了它的1.5TD的4缸发动机和3挡混动电驱DHT Pro，而这两项让这台吉利帝豪L 雷神Hi·X实现了610牛·米的综合峰值扭矩和综合续航里程1300公里的成绩。既然官方宣传的实力不俗，那它的产品力到底怎样？就让我们来看看吧。
外观：
既然性能数据这么猛，那它的外观自然也得跟上。吉利帝豪L 雷神Hi·X整体沿用现款帝豪L的设计风格，并在细节处进行调整，颜值依然非常高和犀利。
具体来看，新车采用大尺寸格栅设计，并在两侧进气口加入彩色点阵式元素进行装点，搭配两侧凌厉狭长的大灯组，让新车看上去十分时尚。
同时，全新的数字流光车标也让新车看上去更具科技感。
并且推出了多款饱和度比较低的配色，我们拍摄的这台车漆名字叫极光白，但今天天气比较好，所以它看起来更像一个冰川蓝的一个颜色。如果是在光线弱的地方，比如说晚上或者在地库里面，它可能更会像一个白色。
侧面来看，简约笔直的腰线横贯车身，勾勒出充满力量感的车侧线条。而充电口设置在左前翼子板处。尺寸方面，车型的长、宽、高为4735/1815/1495mm，轴距为2700mm。
尾部方面，第一眼看过去它的造型有一点点像之前博瑞的感觉，它的贯穿式尾灯由258颗LED光源组成，并将吉利品牌标识融入其中，与下包围镀铬饰条的造型相呼应。
值得一提的是，这台吉利帝豪L 雷神Hi·X下方加入了白色加荧光绿的Hi·X混动标识，而之前推出的星越L 雷神Hi·X版的是白色加海蓝色，可能是为了区分PHEV插电混动车型和HEV混合动力车型而设。
内饰：
来到车内，新车采用全新的森林绿双拼内饰，官方将内饰配色称之为“元气森林”，座舱氛围清新淡雅，恍惚间甚至会让你有一种沃尔沃极简风的感觉。
特别是当你看到它这个带有Hi·X标识全新的设计的挡把，有没有一些让你想起Polestar极星的感觉？
在科技感部分，它配备了10.25英寸全液晶仪表、12.3英寸悬浮式中控大屏以及雷神专属电子挡把。其中10.25英寸的全液晶仪表UI设计相比起以往的车型更加清新和出色，显示信息更丰富，同时中控屏反馈速度也有所提升，可设置的功能项也更多了。
在座椅部分，它采用了拼色打孔皮质设计，“元气森林”的配色也恰到好处，在比较容易弄脏的地方都是深色的，填充物也比较柔软。整套氛围已经远远拉开了与同级合资竞品的差距了。但这台吉利帝豪L 雷神Hi·X的重点还是在于它名字的后半部分雷神Hi·X混合动力。
动力：
动力方面，帝豪L 雷神Hi·X采用雷神智擎Hi·X混动技术（插电式混合动力），搭载1.5TD涡轮增压（4缸）+缸内直喷，最大功率为181马力（133kW），最大扭矩为290牛·米，系统综合扭矩更是达到了惊人的610牛·米，传动系统匹配的是3挡混动电驱变速箱（DHT Pro）。
官方数据显示，其满油情况下最大续航为1300公里，0-100km/h加速时间仅需6.9秒。我们在现场实测的成绩为6.68秒，这和官方的成绩相比有一点点“反向虚标”，据教练所说官方提供的参考成绩是大多数人都能实现的成绩，所以才会有一些差距。同时，该车可支持FOTA升级，并拥有多达20种智能工作模式。
除了6.9秒的百公里加速成绩能够改变你对混动车型的动力印象外，续航也有惊喜。它的纯电续航超过了100公里，而综合续航更是达到了1300公里，根据官方数据，它的百公里馈电油耗甚至可以做到3.8L，而这个数据按今天的深圳8.71元的92号油价来算，在吉利帝豪L 雷神Hi·X的52L油箱加满后，1公里的油耗费用也仅为3毛5不到。
总结：
自之前吉利星越L(配置|询价)雷神Hi·X混动版正式开启了吉利品牌的混动之路后，此次吉利帝豪L 雷神Hi·X的到来将进一步丰富用户的购车选择。同时它在产品力端也能达到兼具体面、实用、用车成本低这三个普通老百姓购车最关心的点。甚至在关于新能源汽车最大痛点的续航里程上，它也达到了1300公里的一个突破。
同时面向年轻的消费群体，它的性能数据也十分亮眼，6.9秒的百公里加速成绩、610牛·米的系统综合扭矩，再加上它12.98-14.58万元的综合补贴后售价，大家觉得怎么样呢？