贵阳新能源汽车政策，贵阳2020年新能源购车补贴政策

2020年贵州省促销费行动——扩大汽车消费行动 1.鼓励消费者购买我省重点汽车生产企业生产的乘用车，前1万台每台车给予10000元购车消费补贴贵阳新能源汽车政策。

2.对在合作汽车零售企业新购置和"以旧换新"，并在省内落籍的普通燃油乘用车，前2万台每台给予2000元加油抵扣券。

3.落实新能源汽车购置补贴和免征车辆购置税优惠政策。

4.公务用车6月底前在省内汽车销售企业依法完成采购。

关于促进贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见贵阳市出台了《关于促进贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见》，意见提出，对在贵州省生产或销售并纳入国家《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》的纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车按照国家标准的50%进行补助，并免征免征车辆购置税、车船税。国家、省、市补助总额不超过车辆销售价格的60%。

在贵阳，纯电动车型按照续航里程的进行阶梯化地方补贴。购买进入新能源车型目录的纯电动车型，续航里程在100km-150km区间内，可以获得2.5万元的国家补贴与1.25万元的贵阳地方购车补贴，补贴总额为3.75万元;续航里程在150km-250km区间内，可以获得4.5万元的国家补贴与2.25万元的贵阳地方购车补贴，以及1.5万元的使用环节补贴补贴总额为6.75万元;续航里程超过250km的可以获得5.5万元的国家补贴与2.75万元的贵阳地方购车补贴，补贴总额为8.25万元。

而在插电式混合动力车型方面，购买进入贵阳新能源车型目录的插混车型，可以获得3万元的国家补贴与1.5万元的贵阳地方购车补贴，补贴总额为4.5万元。

另外，在贵阳市购买新能源汽车还能直接获得专段号牌（目前暂不执行限号，具体开放时间暂未公布），不用参加摇号，同时还能享受到尾号不限行优待。

划重点：贵州2020年继续执行新能源汽车补贴政策。2020年贵州除了执行扩大汽车消费行动外，还将执行：

扩大文化旅游消费行动

扩大零售餐饮消费行动

实施消费扶贫行动

实施培育新兴消费行动

实施降本减负纾困行动

今天2020年6月12日，中午12点，可以参加抽取第二轮“多彩贵州暖心消费券”，感兴趣的要抓紧咯。

简单谈一点个人看法，在贵阳也生活这么多年了，其实感觉贵阳的交通拥堵，很多时候不单单是限不限号就能解决的，和其他各个方面因素都有关系，比如道路硬件建设，比如交通方面的运营管理（比如红绿灯等待时间设置等等）。

△贵阳黔春立交桥

最近几年，随着中环路、西二环几条大的动脉通车，再加上地铁网络的逐渐完善，很多拥堵的节点以及得到了不错的改善，也疏通了，但是仍然存在拥堵的现象，可以说，贵阳的交通，在硬件建设方面，很多人都看到这几年的成就的，比如黔春立交桥等比较出名的交通枢纽工程。

△大罐车压扁小轿车

但是，在软件上面，也就是运营和管理上，还是有待加强的，比如很多大货车还是会进入主城区，前段时间还是发生了好几次因为中大型车辆肇事的案例，比如金阳万达广场附近水泥大罐车压扁小轿车，比如前段时间花果园一大客车连撞十多辆车，真的觉得贵阳的交通管理还是有很大的提升空间的，特别是对大中型客运、货运车辆的管理。

△花果园松花隧道附近，公交车随意跨多车道

贵阳的交通，很多方面其实并非是因为小轿车或者私家车引起的，更多的还是要加强对于公共交通系统的车辆，这些车辆司机也需要加强教育和培训管理的，比如一些公交车、出租车，开车的时候就是“很野”，一点不讲规则，横冲直闯的，人为造成不少的拥堵，也给人对这座城市的印象“很野蛮”的感觉。

另一个重要因素，就是黑车司机随意停放、随时随地乱上下客，甚至还有堵在路口拉客的，这些非法运营车辆造成的拥堵，也是不容忽视的，很多时候，一辆车就堵住了后面一长串车，如果再突然有个事故，那么整条道路就很可能瘫痪。

△兰海高速上面的摩托？

给人的感觉，贵阳的交通管理，实在是和很多人心目中的期望不相匹配，好多时候一条道路上，一辆车坏掉停在路边，甚至就会完全影响到这个方向上的交通通畅度，这如果放在其他大城市，是很难想象的，很多突发的故障，都会很快有人来处理，以免造成拥堵。

所以，总体来说，限不限号的，其实只能从一方面缓解拥堵吧，现在硬件上的道路交通骨架网络已经差不多在逐渐完善了，更重要的，还是要看软件方面的管理和运营上，目前来看，还是有很大的作为空间的。