现在很多车企都喜欢用订单量“势如破竹”为自己的新车造势，比如国产宝马X5(配置|询价)在预售的时候就说自己“订单量突破6万辆”，可实际上呢？它在4月份仅售出了371辆，即便是产能不足，也不应该如此“低迷”。这种事情时有发生，一些订单数据很好看的车型上市后的销量却中规中矩，让消费者对“订单量”的真实性产生了怀疑，觉得车企公布的订单量“不靠谱”，它只是车企哗众取宠的噱头罢了，看完一笑即可，认真你就输了。而在近日，比亚迪海豹也开启了预售，新车定位纯电动B级车，共推出4款车型，预售价为21.28-28.98万元。
随着海豹的预售，比亚迪也公布了它的订单量：6小时订单破2万！一样的“势如破竹”，一样的“漂亮”，到底是比亚迪海豹真的如此受欢迎呢？还是厂家“哗众取宠”呢？相信时间会证明一切。
海豹的定位比汉低一级，汉是一辆30万级中大型（C级）轿车，而海豹是一辆20万级中型（B级）轿车，不同的是，汉既有DM车型，又有EV车型，而海豹只有EV车型，就像海豚一样，通过这点我们可以做一个设想：比亚迪“海洋生物”系列不会推出DM车型，只会推出EV车型，这一点有别于军舰系列和王朝系列。而通过驱逐舰05只有DM车型也可以做一个设想：军舰系列不会推出EV车型。如此一来，王朝系列就成了“多面手”，既有DM车型，又有EV车型，而“海洋生物”系列专注于EV车型，“军舰系列”则专注于DM车型。注：DM即插电式混合动力车型，EV即纯电动车型。
比亚迪海豹能切中国人需求吗？这就要从它的产品力说起了。该车基于e平台3.0打造，采用了电池车身一体化结构（CTB），能带来更好地扭转刚度和动态响应。搭载了八合一电驱动系统，集成度更高，节省了大量线束，动力系统的体积更小、更轻，为前备厢留出了很大的空间。底盘方面，比亚迪海豹采用了前双叉臂式独立悬架+后五连杆独立悬架的结构，成本并不低，前悬架结构也很复杂，可以说，这套悬架系统是向比亚迪汉“看齐”的，而海豹在价格上更有优势。
海豹的内饰设计依然十分“比亚迪”，对它的中控布局我们不会感到陌生，陌生的是它的前排地台，官方称之为“小蛮腰”设计，确实显得很新颖。配置方面，像360度全景影像、全速自适应巡航、全景天幕、无钥匙进入/启动、皮质方向盘、皮质座椅、手机无线充电、内置行车记录仪、10.25英寸液晶仪表盘、15.6英寸中控屏幕、10喇叭（除了标配车型是10喇叭外，其余车型都是12喇叭的丹拿音响）、矩阵式LED大灯和自动空调等都是全系标配，配置十分丰富。
尺寸方面，海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm，轴距为2920mm，比同级别的特斯拉Model 3(配置|询价)更大一些，作为参考，特斯拉Model 3的长宽高分别为4694*1850*1443mm，轴距为2875mm。动力上，海豹提供单电机后驱车型和双电机四驱车型，后驱车型的最大功率为204马力和313马力，最大扭矩为310牛·米和360牛·米，破百时间为7.5秒和5.9秒，CLTC工况续航里程为550km和700km。四驱车型的最大功率为530马力，最大扭矩为670牛·米，3.8秒即破百，CLTC工况续航里程为650km，还配有悬架软硬调节功能。最后，你觉得比亚迪海豹怎么样？