本文转自：半岛都市报
半岛全媒体记者 郑天钟 以往,国内新能源车的保值率只能用一个“惨”字来形容。不过,从今年上半年青岛的新能源二手车市场情况来看,事情正在起变化。老郑的一位朋友正想出手他的欧拉R1(配置|询价),该车是2019年11月底购买,新车实际价格7.48万元,目前跑了不到两年半,行驶里程3万公里,基本没有剐蹭及其他问题,能卖多少钱呢?在询问了多家二手车商及厂家官方二手车渠道后,他得到的最高报价是4.3万元。也就是说,两年半下来,这台纯电小车的保值率为57.5%,是不是比你想象得要高。 欧拉的个例有没有代表性呢?从目前的情况看,至少在主流的新能源品牌里是有代表性的。不少业内人士直言,仅就今年上半年而言,特斯拉的保值率和不错的燃油车品牌相当,而更突出的例证来自小鹏汽车。老郑获悉,一位青岛车主刚刚把他的小鹏P7(配置|询价) 480N卖了出去,其新车价格为23.99万元,跑了不到1年,车况良好,当前的二手车价格为21万元出头,那么其一年的保值率就达到了87%,这即使放在燃油车品牌里,也是相当不错的了。 当然了,由于新能源品牌之间的技术水平与认可度相差巨大,不可能所有的新能源二手车都能卖出“好价”,但新能源车整体保值率走高,应是大势所趋了。