比亚迪汉的成功，开启了中国品牌中大型轿车热销的先河，汉也属于内外兼修的典范，但在机械素质上还是受到部分消费者的挑剔。那么，比亚迪最新的海洋系列最新力作——海豹，则达到了更彻底的内外兼修。
比亚迪海豹采用了最新的海洋美学设计，造型更加国际化，线条简约流畅大气。仿生学营造得不错，还具有不错的美感，这是非常难能可贵的。矩阵式LED灯组位于引擎盖区域，下部虽然也是封闭式造型设计，两边的LED灯带区域却更加立体动感。
海豹的长宽高为4800*1875*1460mm，轴距达到了2920mm，四轮更加均匀地分布在车辆四周，带来的行驶稳定性和舒适感也更强。从造型上也很大气，后部显得更加厚重，后排乘坐舒适感也得到了保证。整车应用了许多空气动力学设计，包括低风阻轮毂，风阻系数仅为0.219Cd。前后为50:50的黄金轴荷比例，车辆重心更低，惯量也极小，驾驶体验更加优秀。
尾部的设计更加简约，贯穿式尾灯组位置很高，下部造型也比较立体，整体上比较运动。设想一下，海豹如果出SUV版，也会很好看。还会标配全景天幕、主动进气格栅、隐藏式门把手、前舱储物盒，并根据配置的不同分别配备18英寸或19英寸轮圈。
内饰沿用了王朝家族的设计轮廓，细节上全是海洋家族的设计，更加有意境，在体验感上也会更加出色。新车除入门版车型外均配备12扬声器丹拿音响。安全配置上，海豹标配主副驾安全气囊、主驾膝部气囊、前后排侧气囊、前后一体侧安全气帘、360度全息透明影像、行车记录仪、盲区监测等。
采用了前双叉臂+后五连杆独立悬架设计，顶配车型还会带有悬架软硬调节功能，实实在在的内外兼修。这个机械规格，就算是挑剔的消费者也很难挑出毛病。
搭载了看家的刀片电池组，搭载CTB车身一体化电池包，在保证能量密度的前提下，安全性更好，能效水平很高。电压在400v左右，而海豹可以通过升压达到700-750v，最高可支持150kW的直流快充，30%-80%快充时间均在30分钟以内。
值得一提的是，比亚迪海豹的扭转刚度达到了40000+N.m/°。有后驱和四驱两种驱动形式，再根据电池容量不同划分为四个车系，价格在21.28-28.98万元。
从动力参数上来看，标准后驱版满足日常动力需求，长续航后驱版实现了动力和续航兼顾，四驱性能版则实现了越级的性能体验。