观察室
撰文 | 陈辉
新能源的涨价潮，如潘多拉盒子，自去年底打开后，就再也没合上。
涨就涨吧，大家都在涨，也没啥稀奇的，如今因原材料疯涨所带来的成本压力，连奔驰、宝马、大众这些财力雄厚的品牌都Hold不住了，接二连三宣布燃油车开始涨价。
只不过，跟其他车企干净利落的涨价方式不同，极氪的涨价更有技巧，甚至称得上是“教科书级别”。
有一种涨价，叫极氪001
众所周知，今年春节后3-4月是电动汽车涨价高峰期，但那会儿极氪却选择按兵不动，记得3月初笔者去探店，销售还无比自豪地说“我们不涨价”。
到了4月22日，这位销售的朋友圈就多了一条涨价信息，内容与官宣一致：从5月1日零时开始，极氪001顶配车型YOU版，价格从36.8万上涨到38.6万元，同时取消YOU版5000元抵7500元的膨胀权益。中低配车型WE版5000元抵10000元的膨胀权益也一并取消。笔者算了笔账，顶配YOU版的综合涨幅达到了5.57%。
这种让涨价期限多飞一会儿的做法直接刺激了极氪001的销量。数据显示，极氪001在4月份的交付量达到了2137辆，而前一个月其交付量是1795辆，环比上涨17%。但这还不是重点，重点是根据极氪官方数据，4月份，极氪001收获了超万台的订单。由于极氪的订金是不退的，因此，这些订单最后基本上都会转化为交付量。
第一波涨价名利双收，没道理不跟进第二波啊。于是，5月13日，极氪的销售顾问给他们的潜客又发来消息，称“从6月1日0时起，极氪001 WE版全系车型将取消两项购车权益，分别是价值6599元的7kW家用充电桩，以及价值11000元（从标配19英寸升级到21英寸）的轮毂升级权益。
值得注意的是，本轮涨价所涉及的车型恰恰是第一轮“微涨”的中低配 WE版车型，涨价也并非直接体现在车价上，而是取消价值为17599元的权益——算上前一轮涨价的5000元，两次共涨了22599元，这幅度，比第一次涨了20500元的顶配车型还要高。
我们不妨作个对比：理想ONE(配置|询价)涨价前33.8万，涨价后34.98万，涨了1.18万，涨幅3.4%；蔚来全系上涨1万元，以36.8万的ES6最低配来计，其涨幅为2.8%；极氪001经过两次又涨价又降权益的连环操作后，其顶配车型涨了20500元，中低配涨了22599元，最高涨幅达到了7.6%。
先是隔岸观火，然后分批次有策略地渗透，最后价（涨）格（幅）也（还）涨（挺）了（高），销量也收割了，不得不说，这波“极氪式”涨价的确水平高，难怪有网友戏言：“竟然被你圆过来了”。
有一种车机，叫“急客”
由于某种原因，极氪的营销一直都做得很极致，比如极氪001刚推出的时候，首批用户就发现卖家秀与买家秀严重不符，极氪所说的“EC光感天幕”，不过就是一块蓝色天幕。
虽说适当放大产品卖点是营销的本能，但这种“抽屉”做法难免给人一种“割韭菜”的嫌疑，就像极氪这两次涨价一样，总有一种难以描述的感觉。
当然，如果产品够强，大家顶多吐吐槽也就罢了，但问题是，极氪001并不能让用户满意，车机和智能驾驶可以说是它的两大硬伤。
不否认，极氪001颜值是真不错，配置也挺高，在智能驾驶方面尤其舍得堆料，两颗MobileEye Q5H高阶自动辅助驾驶芯片配7颗800W像素长距摄像头、1个250米超长感知毫米波雷达、12个短距毫米波雷达、4个环视摄像头等，就凭这堆价格不菲的智能硬件，极氪001在30万区间里也属于很能打的一位。
可问题在于，智能硬件领先的极氪001在软件方面，却相当邋遢。笔者一位朋友，也是001车主经常开玩笑说，车机能不能用主要看001的心情，死机、卡顿是一种新常态。
笔者这位朋友的“急客”式体验并非个案，极氪001首批车主中，投诉车机系统“经常出现车机卡死、自动重启、功能失灵等”的大有人在。智能驾驶辅助系统也经常出现让人尴尬的局面，有车主称“拿到车很长一段时间里，它连L2级智能驾驶辅助必备的车道居中保持功能都无法实现”，还有车主称“行驶过程中雷达误报警，无法消除”。
▲某第三方投诉网站关于极氪001的投诉页面虽然极氪在今年3月份又进行了一次较大的OTA升级，但也仅仅只推送了带排队功能的ACC系统，其他问题依旧没能解决。
一般来说，首批车型存在瑕疵在所难免，尤其是智能化水平更高的电动汽车，但让笔者不解的有两点：其一，现在都什么时代了，一款卖到30多万的高端电动轿车，为什么还会出现车机死机、卡顿这种低级BUG？其二，极氪001的智能硬件都到这个水平了，为什么实际效果与小鹏P7的差距这么大（目前为止，我们只实测过小鹏P7）？这是否从侧面说明，极氪在智能软件开发上确实还需要花更长的时间来补课呢？毕竟对电动汽车来说，智能也是它最重要的性能之一。
客观讲，汽车行业正面临前所未有的成本压力，芯片价格最高点时翻了数十倍，而动力电池的价格涨幅也超过了25%，再加上杠杆效应，汽车涨价是必然，从燃油车跟进涨价的趋势来看，汽车终端价格极有可能还会继续上涨。
虽然车价的尽头是涨价，但少来点套路，多点儿诚意还是非常必要的。因为价格上涨，最终买单的还是消费者，那消费者看重啥？除了品牌、颜值、公关性露出的配置外，最重要的还是体验。所以，对极氪来说，别老想在营销上出圈，赶紧补上自己的短板，给信任你的用户一个靠谱的体验最重要——至少车机流畅、自动巡航时车辆能居中行驶这些同级标配的功能给先安排上，别总拿一句“后期OTA”来解释。