当理想与小鹏都在解约应届生时，蔚来却反其道而行之。
近日，蔚来2022届校园春季补招正式开启，招聘方向包括数字技术、整车研发与工业化，招聘岗位包括前端开发工程师、运维开发工程师-基础服务、运维工程师-SRE等，工作地点在合肥、上海和北京。
而在此前的春招中，蔚来已经发布了设计运营专员、数据合规法律顾问、电子转向助理工程师、整车集成助理工程师、全球业务Sparks-UO、算法工程师-语音识别、Android开发工程师等274个职位。
蔚来对应届生的需求源于业务的扩张。4月份，蔚来中型智能电动轿车ET5首批试制车在新桥工厂正式下线，中大型高端SUV蔚来ES7的工信部申报图正式曝光。
根据官方的规划，蔚来ET5(配置|询价)将于今年9月开启交付，ES7也将于第三季度开启交付。同时，蔚来预计位于合肥新桥智能电动汽车产业园区的第二生产基地将于第三季度正式投产，生产节拍为60JPH。
此外，蔚来持续投入研发和基础设施。“未来几年，我们会持续加大关键技术的研发投入。”蔚来创始人、董事长、CEO李斌在2021年财报后的电话会议上表示。
从蔚来春招的信心中也能够看出一些端倪。2022年3月21日，蔚来发布了四个岗位，分别是电子转向助理工程师、整车集成助理工程师、车身结构开闭件助理工程师、车身结构上车体助理工程师，工作地点都在合肥。
其中整车集成助理工程师的工作内容为“整车架构及概念集成”，车身结构上车体助理工程师的工作内容为“上车身零件概念设计”，在特斯拉和比亚迪都采用CTB技术的情况下，蔚来是否也会采用这种车身设计？这里要打个问号。
此外，蔚来也十分关注数据安全与全球化业务。数据合规法律规问的工作内容为“进行法律法规、国家/行业标准、多司法辖区实践问题的检索进行跟进与归纳总结，涉及汽车数据安全、自动驾驶等”。
全球业务Sparks-Digital的工作内容为“支持进行全球数字化产品提升，支持进行全球数字化产品运营数据分析，参与全球数字化系统落地、推动跨部门的沟通协作”。
作为这一轮新造车运动涌现出的三家明星企业，蔚来、小鹏、理想经常被拿来对比，人事这一项也不例外。5月20日，小鹏汽车被曝毁约20余名应届生。更早以前，理想被曝与已签订三方协议的应届生解约。
对此，理想汽车回应称，理想汽车进行了业务调整，部分岗位被关闭，这涉及到部分今年尚未入职的校招生伙伴。鉴于可能对这些学生重新找工作造成的不便，我们提供了调岗选择和解约赔偿的方案，目前正在与学生进行沟通。
小鹏汽车则表示，近期由于部分部门岗位调整与绩效优化，涉及了少量应届毕业生和相关员工的调整，会继续沟通、妥善处理。基于对内外部环境的判断，小鹏汽车坚信只能电动车会持续加速发展，未来几年是最好的加速超车阶段。
“2022年小鹏汽车和生态企业会持续投入战略性创新业务，加大研发和人才投入，继续招聘包括研发、制造、数据、销服等在内的员工，同时应届生招聘仍会是我们招聘工作的重点。”小鹏汽车称。
事实上，年轻人失去工作并非理想、小鹏个例，而是一个普遍的社会现象。有关部门发布的数据显示，4月份全民失业率为6.1%，比3月份上涨了0.3个百分点，而青年失业率却高达18.2%，创下有史以来的最高纪录。
毫无疑问，无论是对传统车企还是新造车而言，2022年都是异常艰难且意义非凡的一年。无论是出于何种考虑，都应在法律的框架内妥善解决与解约应届生之间的纠纷。事实上，作为在中美两地上市的国际化企业，只应做得比法律要求的更多，而不应更少，切不可因为一时短视而损害艰辛建立起的品牌美誉度。