volvo新能源汽车，沃尔沃轻混48v能起到什么作用

现在在新能源汽车的流行下，传统的燃油车也开始快速的跟进，对排放的法规和污染的改变volvo新能源汽车。严苛的排放法规促使了燃油车企的技术突破，打造出了全新的概念48V轻度混合动力系统，这不仅是沃尔沃，奔驰，奥迪，路虎等车型上都有装备。

什么是48V轻度混合动力系统？

车辆上的电子设备，是由一个12V的蓄电池来供应电力的，但自动启停系统的面世，使得12V的电池已经不够用了，传统搭载12V启停功能的车型，在停车状态空调基本是没有的，对于启动的辅助效果也几乎是没有。

而48V轻度混合动力系统，有着更大的电池和电机，可以让车辆启停、起步、刹车等情况下，直接采用电力驱动，在车辆最耗油的堵车怠速情况下，纯电行驶能省下不少汽油，刹车时还可以回收能量，并存储于48V蓄电池之中。简单的说就是在车子起步，短暂停车的时候，可以用纯电来行驶，带来更高的燃油经济性与更加平顺的驾驶体验。

可能有人会说，为什么只用48V轻混，不能再用高一点的电压系统？那样子不是更省油？其实48V轻混系统是结合了，成本、安全、性能等方面，综合性能比较稳定均衡的产品，对于48V系统厂家就不用重新开发燃油车的架构。再往上可以直接上PHEV插混车型了，就没有48V轻混的事了。

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沃尔沃正计划推出一款豪华旗舰SUV，它将采用轿式设计和全电动传动系统以此来向以奥迪Q8、宝马X6等高端竞争对手发起挑战。新SUV预计将会是2024款沃尔沃XC100，它将在XC90三排SUV的基础上打造并利用瑞典汽车制造商的重点电气化。

现在，市场对SUV的需求不断增长，这预示着豪华车公司将把重点从传统的轿车车身风格转向更大、更高规格的多功能车结合卡车。相较于越野能力，新市场需求的车型更注重风格、性能和内部舒适度，像劳斯莱斯Cullinan、宾利Bentayga和兰博基尼Urus等豪华车型。

据Motor Trend报道了解到，2024款XC100将采用跟下一代XC90相同的SPA-II平台。不过据推测，XC100只会推出电动模式。目前，沃尔沃显然正在努力将全轮驱动作为其新车的标准配置--一个电动马达在前面，另一个在后面。电池组将挂在乘坐舱下方的两个轮轴之间以此来保持较低的重心。

新款电动旗舰车型的造型将比XC90更具戏剧性也更时尚，并且它也不需要在实用性上做出过多的让步。虽然XC90预计将采用三排结构，但2024款XC100将只专注于四个座位。这将使其具备一个流线性车顶线条以适应“coupe SUV”的车身风格，据悉，这样的风格一直以来广受消费者的欢迎，并且这种模式被证实是非常成功的，像宝马X6、奥迪Q8。

悬架和通用动力将专注于为舒适性服务，另外该款车还将有配备全新的半自主功能。这可能包括沃尔沃于上周宣布的新Volvo Highway Assist（沃尔沃高速公路辅助）技术，该技术将允许驾驶者在特定的高速公路上完全选择自动行驶。对此，沃尔沃将在其汽车中集成一种新的激光雷达系统。

至于XC100的性能、续航里程和具体规格必须等到电动汽车正式亮相的时候才会被公布，这款车将起码要等到2023年才会抵达经销商手中。