奥迪新能源车，奥迪e-tron的新能源布局真的晚了吗

今年新能源车政策补贴退坡后，奥迪才推出自家首款纯电车型奥迪e-tron，也向大家宣布，奥迪正式进军新能源汽车市场！此时才入场的奥迪，是不是真的晚了呢奥迪新能源车？

纯电技术，已趋于成熟

造车新势力们着急入场的结果是什么？电动汽车频频自燃、车企亏损巨大、品牌口碑崩坏。这让对新能源汽车有着极高诉求的消费者只能持币观望，于是，那些有着多年造车经验和口碑的传统车企就成了消费者们的希望。此时再看奥迪的入场，你还会觉得晚吗？

豪华品牌数十个，基本都启动了新能源战略。

上述的分类中，电驱动这块是最靠谱的，也是各国在大力推广的新能源模式。

奥迪此前以进口方式引入过A8轻混动和A6轻混动，如今则是从新一代A8起步，开始引入48V系统组件混动模块。奥迪的混动形式是装在曲轴后端（飞轮的另一侧）的BSG 启动/发电一体机（Belt-Driven Starter Generator），不能用于驱动车辆（无法纯电动），是结构最简单、实现最容易、成本最经济的节油解决方案。我此前也总结过这套系统的用途，可谓一箭六雕：

1、此前由发动机驱动的高负载部件如今可由48V系统（高容量锂电池组）驱动，如空调压缩机、冷却水泵、真空泵等部件；而灯光、音响等低负荷部件则由12V系统（更稳定的铅蓄电池）驱动；

2、汽车在遇红灯时无需怠速，并可随时顺滑启动，48V BSG电机让点火时间更短，噪音更低，振动更少；

3、低于60V安全电压，不需要采取额外的电压防护，且成本相对高压混动系统会低廉非常多；

4、能源再生，重力势能与动能可被BSG逆转为电能，储藏在48V电气系统的锂电池中；

5、在长下坡路况中，转变为发电机角色的电机在收集能量的同时，也在实施非接触式制动（电磁场的阻力），进一步提升舒适度和安全性；

6、奥迪已经在逐步推进电子增压器，48V电气系统提供了更稳健的可能性。

蔚来汽车巨亏400亿的新闻让这家号称“中国特斯拉”的初创企业再次登上社交媒体热搜榜，网友们十分好奇蔚来的烧钱能力是否与产品力相匹配；而另一边，老牌车企奥迪推出了新能源首发车型e-tron。当“新贵”蔚来ES6遇上含着金钥匙出生的奥迪e-tron，究竟谁会更胜一筹？

这几天，蔚来巨亏400亿的新闻在网上不断发酵，特斯拉花了15年才到达的亏损额度，蔚来仅仅花了3年半不到。这一重磅，再次让新能源车企的产品力和运营能力成为人们热议的话题。

如今的新能源汽车市场，就像曾经大家蜂拥而至入局互联网领域一样，对于消费者来说，若不选一辆新能源车就好像跟不上时代发展了。但是，市面上新能源车企众多，有奥迪这种外来豪华车企，也有蔚来这样的国产新贵车企，它们旗下的新能源产品琳琅满目，难免会让人挑花了眼，如何选择一款适合自己的新能源车成为消费者的难题。今天要对比的两款新能源汽车都是近期车界的红人，一个是蔚来旗下的蔚来ES6(参数|图片)，另一个则是豪华车品牌代表奥迪的新能源开山之作奥迪e-tron。

出身代表起点，谁能赢在起跑线上？

汽车产品的好坏也是需要看出身的，因为出身背景关系到汽车产品的技术成熟度、售后满意度以及用户体验度等参考指标。从这一点来看，奥迪e-tron(参数|图片)赢在了起跑线上。

奥迪e-tron的母品牌是百年品牌奥迪，母公司为一汽大众，两个名字可以说是中国消费者家喻户晓的。从品牌意义上来说，开着奥迪车是一种身份的象征，带给消费者的身份归属感会更强烈，这一点是成立才三年多的蔚来不可企及的。正因为奥迪品牌有着百年的造车经验，就造车技术而言，成熟度也并非新车能赶上的。而蔚来的优势在于它诞生于科技潮流的现代社会，对新科技的理解和运用更为新潮，它也最知道新能源的“新”应该体现在哪里。只是蔚来这仅有的一点优势在近期诸多负面的信息和舆论评价之下，显得有点不那么重要了。

日常出行座驾，谁更速度与激情？

当我们回归到汽车本身进行比较时，首先需要带入消费者的心态来考量两款车的实用价值。汽车最基本的功能就是要满足车主的日常通勤需求，所以车身外表、内饰空间、动力性能等都是购买时必须考虑的因素。

颜值方面，蔚来ES6与奥迪e-tron难分胜负。两款车均有着设计感强烈的前脸和圆润的车身腰线，只是奥迪e-tron带有明显的奥迪品牌基调，还是一眼就能看出这是奥迪车；而蔚来ES6的外表则明显带着新贵气质，时尚前卫。颜值这一点只能说各花入各眼，并不能分出个胜负来。

车身空间方面，奥迪e-tron车身尺寸为4901*1935*1628mm，走的仍是奥迪的低矮风格，而蔚来ES6的车身尺寸为4850*1965*1758（1731）mm，相对来说更高一些。

动力方面，奥迪e-tron采用前后双电机布局，输出功率265kW，扭矩561N·m，百公里加速时间6.6s；蔚来ES6的基准版输出功率为320kW，扭矩610N·m，百公里加速时间5.6s。就动力而言，蔚来ES6更有激情一些。

新能源大顽疾，谁解决的更彻底？

当消费者需要驾驶汽车长途出行时，新能源汽车的顽疾——续航问题就摆在了眼前。有着京东、腾讯投资背景的蔚来在这一方面就显示出新型车企敏锐的洞察力，它早早布局充电版图，提出了创新性的解决方案，为用户解决了后顾之忧。蔚来汽车为购买蔚来ES6的用户免费安装专属的充电桩；在长途出行时，蔚来为车主提供“一键加电”的服务，解决了电动车中途无电可加的尴尬；此外，蔚来ES6还承诺提供终身免费换电池、质保服务，这些有着互联网思维的创新型售后制度直击新能源汽车的顽疾问题，为用户提供了方便。

虽然奥迪也有类似的充电服务，但是它毕竟是新能源的后来者，跑在前面的蔚来ES6在服务实现方面显然更成熟一些。

另外，蔚来ES6的官方指导价为35.80－49.80万元，而奥迪e-tron的价格很有可能在70万以上，购车成本相差巨大。所以，综合来看，如果你不差钱、追求身份象征和稳固的售后服务，大品牌且历史悠久的奥迪e-tron是不错的选择；但如果你需要同时兼顾续航和日常通勤，并且追求性价比时，拥有互联网基因的蔚来ES6更胜一筹。