比亚迪终于还是孵出了双生蛋，在通过DM-i超级混动对e网完成整合之后，王朝系列开始有了伙伴，海洋网分为了两个分支，一个是以海豚(配置|询价)为首的海洋动物系列，另一个便是我们这里所要看到的驱逐舰05(配置|询价)，也就是海洋军舰系列。作为秦PLUS的近亲，驱逐舰成为了一台定位稍高、标准配置水准也更高的运动版。这里我们就通过一台售价为13.58万元的驱逐舰50 DM-i 55KM 尊贵型，来看看它的综合产品力究竟如何。
从外观来讲，驱逐舰05有更加科技化的前脸，其突破了Dragon Face的限制，通过错位布局的金属镀铬条，它与引擎舱边缘装饰、日间行车灯、格栅边框样式之间有了更高的视觉粘合度。同时，包括下气孔与导流孔则都以小尺寸纵置样式存在。尊贵型装饰没有为车辆带来矩阵式LED，这一点比较可惜，但自适应远近光还是会让其上路更友好。
侧后方向来看，驱逐舰05有贯穿式尾灯带出现，溜背式C柱下又在纵面采用平直切割，配合侧身上一体贯穿的高腰线，强调尾箱实用性的同时也衬出了较明显的运动视觉。另外，17英寸轮圈的轮毂样式也有了更多花样，五辐条辐采用三种样式组合，个性比较鲜明。
从空间来讲，先说尺寸吧，驱逐舰05与秦PLUS DM-i(配置|询价)是没多大分别的，4780/1837/1495mm的长宽高与2718mm的轴距，仅在长度上比秦PLUS DM-i多出15mm。但在这样的尺寸标准下，驱逐舰05已经能够为身高176cm的体验者提供前后排3指的头部空间，这算不上多高，但也不会有压抑感；关键是其后排腿部空间达到了2拳，配合平整地板，乘坐反馈还是挺宽敞的。
座椅配置方面，全皮包裹的座椅采用了双色拼接，并带有一定运动风格样式。一体式靠背带有脖颈部透气孔，而座椅坐垫、靠背处则均带有打孔工艺处置，前排均实现了电动调节，后座则支持比例放倒。
从内饰来讲，12.8英寸触控屏匹配8.8英寸全液晶仪表盘比同价位的秦PLUS DM-i（10.1英寸）要更出色，自适应旋转能更好地契合不同画面观察。T形的中控样式实现了两端出风口的贯穿连接装饰，而电子旋钮换挡则集成了诸多辅助驾驶功能与空调按键，且实现了上倾贯穿。
车载的DiLink系统除了实时导航、远程车控外，还能通过语音来操作空调与天窗，另外，这套车机无需依靠手机便能通过应用商店实现包括酷我音乐、喜马拉雅、高德地图、微信等等主流应用。
此外，驱逐舰05也覆盖了主被动安全智能，DiPilot系统通过全速自适应巡航达到了L2级自动辅助驾驶，盲区检测、主动式车道保持、通路交通标识识别等功能，能让车辆在高速上实现轻度人工介入的跟车巡航，在城市道路上也能够实现走走停停，这对于缓解长时间驾驶中的疲劳是比较不错的。
其它智能体验上，驱逐舰05还有智能蓝牙钥匙/NFC钥匙、前排的无线充电板、倒车全景中的侧盲区预警、移动行人检测与保护等等。
从三电来讲，驱逐舰05搭载的DM-i超级混动还是以一台比亚迪自研的骁云-插混专用1.5L发动机为核心，而其搭载的前置单电机则能提供132kW/316N·m的额外动力参数，传动匹配的是E-CVT无级变速；同时，通过容量为8.3kWh的磷酸铁锂刀片电池组，车辆也具备55km的NEDC纯电续航。更重要的是，DM-i带来了3.8L/100km的最低荷电状态油耗，即亏电油耗，这使得车辆即便是蓄电池没电的状态下也能保持低油耗行驶。
以当下高油价市场计算，8.70元/L的92号汽油，加满一箱油为817.6元，但即便是我们设定为全程亏电状态的最不理想状态，一箱油也能够实现1200km+的综合续航里程，平均燃油成本大约0.33元/km，而当下燃油市场中一台紧凑型轿车，以6.0L/100km的低油耗计算，平均燃油成本也达到了0.52元/km，这足见驱逐舰05对于家庭的意义，再综合前面我们看到的空间、配置以及智能科技，驱逐舰05的综合产品力可见一斑。