5月20日，比亚迪海洋网旗下第二款海洋生物系列车型——海豹正式开启预售，全系4款车型预售价为21.28-28.98万元。
比亚迪为预订海豹的车主提供了2年或5年低息贷款、4000元置换补贴、首任车主三电系统终身保修、整车包修6年或15万公里等福利政策。
作为一款基于比亚迪e平台3.0打造的纯电动轿跑，海豹被大家寄予厚望，甚至很多人将它视作国产车型能够真正战胜特斯拉Model 3(配置|询价)的代表。那么，海豹实力如何，想出手的话如何选呢？
要点速览
1.海豹采用CTB技术，更节约空间，同体积下可容纳更大容量电池组。
2.海豹有着超4万牛·米/度的高强度车身，电池组本身成为了车身的一部分。
3.海豹能耗低，四驱车型3.8秒破百，电耗却可以低至12.7度/100公里。
4.海豹基于后驱架构打造，并配备前双叉臂，后五连杆悬架，客观结构决定了海豹是有一定运动天赋的。
5.海豹正式上市后，将和汉家族形成双旗舰布局，两款车是互补关系，满足不同消费者的需求。
6.海豹长续航车型可以提供700公里的续航里程，预售价26.28万，这是目前市面上能买到最便宜的续航700公里级的轿跑产品。
7推出的4款车型中，除了电机功率、续航、后驱或四驱导致了价格差异外，在配置方面，海豹做到了入门即高配。
8.截止至5月20日22点，预售订单为22637辆，海豹或许仍会出现提车长时间排队等待的情况。
CTB是个什么玩意？
比亚迪新推出的所谓CTB技术简单说就是把车辆的底盘直接作为电池组的外壳来使用，通过“底盘、电芯、托盘”的三明治结构就完成了电池组装车。
对比以往电芯组成电池包，电池包整体再装车的方案节约了电池包外壳的空间，最终将电池组整体可布置电芯的体积占比提升至66%。最终，在车身高度不变的情况下，由于采用了CTB技术，海豹的车内头部空间增加了10mm。
CTB技术还让电池组本身成为了车辆的结构件，最终帮助海豹实现了4万牛·米/度的扭转刚度，让整车具备更好的驾控表现和应对碰撞时更好的自身防护能力。
海豹值得买吗？
海豹与之前所有的比亚迪车型都有不同，首先是它采用了后驱或四驱布局，也就是说即使不选择性能最为强悍的四驱性能版车型，其余三款车型也都是后驱布局。配合上前双叉臂，后五连杆这样比较高规格的底盘结构，海豹绝不是一辆“直线王，弯道亡”的车型，其先天结构决定了这是一辆有机会获得驾控乐趣的车型。
虽然海豹的四驱性能版有着390kW，670N·m的动力表现，3.8秒就能破百，但高效的电驱和电控系统却能把电耗控制在12.7kW·h/100km。
除了技术够先进，参数规格够强外，作为海洋生物系列的车型，海豹对比大家已经熟悉的王朝网车型，例如汉家族，应用了更多的曲线设计，造型上在比亚迪家族中称得上独树一帜，少了几分威严，但多了时尚年轻的气质。
内饰部分也是有着极高的设计完成度，中控台采用了曲线设计，不再是大直线贯穿左右，看起来更符合海洋生物流线的，柔美的造型。另外，新的内饰风格也提供了足够好的内饰用料和科技配置，例如全景影像、全速域自适应巡航等都是全系标配的。
说到这，那么未来海豹上市后，海豹和汉谁是比亚迪家族的旗舰级轿车呢？我倒是觉得两款车之间不是竞争关系，反而是互补关系，两款车共同代表了比亚迪在轿车领域的最高水平。外观上，两款车型设计风格不同，海豹年轻动感，汉端庄大气。尺寸和定位上，海豹车长4800mm，汉车长4995mm，轴距同为2920mm，海豹更加紧凑，后驱布局强调的也是驾控乐趣，而汉车身尺寸更大，内部空间更宽敞，追求的是豪华和舒适。动力系统方面，海豹为纯电动，汉家族还能补充DM-i、DM-p这样的插电式混动车型。
海豹四款车型怎么选？
目前海豹共推出了四款车型，其中有两款550km续航的标准续航后驱车型，搭载150kW的后置电机，这两款车型均为7.5秒破百，售价21.28-22.58万，两款车型价差1.3万元，主要配置差异体现在前排座椅通风加热，丹拿音响，车内氛围灯这样的舒适性配置上。如果预算允许，二选一还是22.58万元的版本更有吸引力，但是预算有限，最入门车型都配备9个安全气囊、带透明底盘的全景影像、全速域自适应巡航、双温区自动空调、15.6寸中控大屏等配置，入门车型都是高配置，绝对够用。
如果有更多预算，那么长续航和高性能两款车型则是各有特色，长续航车型搭载230kW的后置电机，破百时间提升到5.9秒，82.5kWh的电池组可以实现续航700km，预售价26.28万，对比两款550km续航的车型可以说从性能到续航都有全面提升。而且我也把海豹放在整个电动车市场做了对比，目前海豹是700km续航级别，最便宜的车型，未来有希望打破这个记录的，可能会是零跑C01。配置方面长续航版对比22.58万的版本也增加了像是HUD抬头显示、电动尾门、车内220V电源接口等配置，这是我认为全系四款车型中性价比最高的。
四驱性能版车型就无需多言了，28.98万元的价格，3.8秒的破百时间，390kW的最大功率，却也能提供650km的续航成绩。性能是全系最强的，续航够长，配置也是全系最丰富的，喜欢放手去买就是了。
总结
这个市场上，如海豹这样的全新车型其实是难得一见的，全新的设计、全新的技术、全新的驱动布局，这些已经足够激起大家的兴趣，而且客观来说，海豹提供的三种动力规格四款车型确实也覆盖了不同的消费需求，定价合理，哪怕是入门版车型也都给了丰富的配置，从这些角度来看，海豹不火就怪了。不过，这就又会引出比亚迪当前的经典难题，截止到2022年5月20日晚22点，海豹已经预订了22637辆，不知道提车又要排队多久。
