文 / pajoe
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4月的乘用车市场迎来了至暗时刻，总销量为104.3万辆，同比下降35.5%。而国产高端品牌乘用车4月销量也仅为11.4万辆，同比下跌达到了61.5%，幅度大于乘用车整体市场。事实上，从2021年6月开始，国内豪华车市场已经连续10个月出现同比下滑。特斯拉、奥迪等处于疫情重灾区的车企受影响更为严重。
但一、二线品牌整体受影响程度没有太大差别，市场格局未发生根本改变，BBA占据第一阵营，红旗、凯迪拉克领跑二线。
BBA迎至暗时刻 奔驰拿下双料冠军
4月的豪华车市场上，依旧是BBA占据第一集团。诸豪华车企之中，北京奔驰以36883辆的销量居首，华晨宝马、一汽-大众奥迪依次跟随，销量分别为32030辆与22773辆。受疫情影响，三强都有着较大的同比下跌幅度，而一汽-大众奥迪由于主要生产基地处于重灾区吉林长春，受影响较为严重，同比下滑65%，下降幅度仅次于同处重灾区的特斯拉（87%）。
奔驰在轿车与SUV市场双丰收，奔驰C级(配置|询价)销量10648辆，奔驰GLC销量8909辆，分别拿下高端轿车与高端SUV市场的冠军，它们再加上奔驰E级等豪车一起撑起奔驰销量的大旗。不过，从累计销量角度来看，宝马5系(配置|询价)、特斯拉Model Y分别把持着这两个市场的冠军，奔驰还须努力。
宝马5系、宝马3系与宝马X3(配置|询价)依旧是其品牌销量的重要担当。在燃油车市场保持优势的同时，宝马也在推进着新能源的转型。有消息传出，宝马将推出全新的Neue Klasse 纯电动车平台，并将于2025年正式投入生产。只是不知道，届时，宝马的优势还会有多少。
而且，近几个月，宝马因质量问题而受到一定的投诉。中国是宝马最大的市场，如果不能很好地应对消费者的关切与顺应市场的趋势，其品牌价值与市场份额将不可避免地受到削弱。
奥迪A4、奥迪A6、奥迪Q5承担着奥迪品牌的销量重任，但跌幅都较大，均超过50%，奥迪Q5更是达到了70%。
在高端轿车市场上，BBA优势显著，各有两款车入围前十。值得欣慰的是红旗H9、红旗E-QM5 、蔚来ET7等3款自主品牌豪车也杀进前十，而且两款都是新能源车型。至暗时刻有微光，新能源是中国品牌在豪华车市场寻求突破的重要抓手。
高端SUV领域，则更多地呈现出一种群雄逐鹿的局面，10款车型分属8个品牌，奔驰、凯迪拉克各有两款车上榜。新势力豪车理想ONE、蔚来ES6分列第4、第9，展示出了一定的实力。
值得一提的是，在中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2022年4月中国汽车保值率研究报告》当中，理想ONE的三年保值率已经达到73.3%，接近宝马X3的74.9%，品质与价值逐步被市场所认可。
二线豪华同凉热 下注新能源求突破
虽然从数字上来看，一线与二线豪华品牌的下跌幅度没有显著区别，市场同此凉热。BBA平均下跌52.33%，诸多二线豪华品牌的平均降幅也达到了49.11%。但依实力而言，一线豪华品牌的实力更强，抵御风险的能力也更高。
红旗、蔚来、理想等自主豪华品牌整体下滑状况要优于诸多外资品牌，红旗尽管同比下滑43%，但仍以9692辆的销量领衔二线豪华品牌。而蔚来和理想的下降幅度也分别仅为29%和24.8%。销量相对较小，一定程度上降低了风险，但不利于企业的长远发展。打造面对大众市场的新品牌与新车型，正在被提上日程。
雷克萨斯销量同比下降65.4%，全球半导体的持续短缺制约了其销量。同时，中国市场上的质量问题、加价等因素也是导致其销量向下的重要因素。去年，雷克萨斯共在中国市场交付了226116辆新车。
在丰田的新能源整体战略中，雷克萨斯是重要组成部分。今年4月，其首发了基于丰田e-TNGA纯电动架构打造的全新电动车-雷克萨斯RZ，将在今年冬天在日本与全球陆续开售。
凯迪拉克、沃尔沃、林肯等欧美系豪华品牌，下跌幅度也较大，其中，凯迪拉克达到53%。为了更好地顺应汽车产业发展的大趋势，它们也在加速推进新能源转型。凯迪拉克于5月7日下线了首款纯电SUV LYRIQ锐歌，新车定位于豪华纯电动中大型SUV，目前共有3款车型。
沃尔沃计划到2025年将纯电动车的销量提升到50%，2030年达到100%。虽然在去年发布了全新纯电平台，不过目前，其新能源车型表现不佳，销量有待提升。
4月21日，林肯品牌首款纯电动概念车Lincoln Star全球首秀，电气化进程大幕缓缓拉开。按规划，到2025年，其将推出3款纯电动车型，电动车全球销量占比超过50%。但其何时在中国市场推出首款纯电动车，目前还没有确切的消息。
近日，捷豹路虎公布了202122财年第四财季（2022年1-3月）表现，本财季捷豹路虎全球销量为79008台，营收48亿英镑。不过，路虎4月国内市场销量却并不乐观，仅售出1636辆，同比下跌46%。
为推动新能源转型，路虎为近日新发布的路虎揽胜运动版提供了搭载PHEV动力的版本，两年后将增加纯电动版本。包括这款车在内，到2025年，路虎计划共推出六款纯电动汽车，转型为超豪华纯电汽车品牌。
特斯拉在4月仅仅收获了1512辆的销量，同比大跌87%。疫情因素大大缩减了其产销量。不过，伴随着正常生产状态逐步恢复，特斯拉依然是豪华车市场上一股重要力量。
最后总结：
在特殊的4月，豪华车市场惨淡收场。大家多少都有些尴尬与失意。但从长远来看，新能源转型事关未来大局。当下，与自主品牌相比，诸多豪华品牌在这条赛道上都没有优势，甚至稍显滞后。虽然燃油车的红利犹在，但倒计时的钟声已然响起。
注：图片来自《车市裴聊》、厂商