天津松正电动汽车待遇，天津到乌鲁木齐开新能源电动汽车靠谱吗

天津到乌鲁木齐走京新高速全程有2935公里天津松正电动汽车待遇，走连霍高速有3300公里。

首先这么长的路段，你开新能源电动车过来，确实是一个挑战，但是不能说完全不可能。新能源车最担心的就是充电问题，你离开了天津以后，商业充电桩是会越来越少，到了内蒙，宁夏，甘肃，新疆等地方充电桩只有在城市里面能找到。为了正常行驶需要自己配备线盘，插座等。新能源车续航能力在300公里左右，快充时间短，慢充需要8-10个小时，这样的话你每天的行程最多600公里，需要在及时在行驶里程以内充电。最主要的就是有些高速上的服务区不让用电，有时候手机充电都不方便，你车辆充电就更加麻烦。

尤其过了兰州以后，行驶500公里以内，见不到到人家，服务区的地方不少，如果你行驶遇到，无法及时续航，你的车就摆在路上了。

我建议走国道，省道，虽然麻烦，但是路上经过县城，市镇，乡村的地点多，也可以及时充电续航。这是一个需要花费时间，而且很心细的旅程，需要考虑太多太多因素，把路线计划完美，而且有2-3个备用方案。

今年山东小伙子用木兰摩托车完成了西藏之旅，虽然幸苦，得到的也很多。最后希望你考虑好以后有一个完美的旅程。

南疆北疆，带你感受不一样的新疆

谢谢邀请，从电池角度看电动汽车目前值得选择的两个品牌是比亚迪和吉利、后期长安排名第二，原因只有一点：【电池提供终身质保】。

电动汽车的优点和缺点非常一致，关键点都在于电池：

使用电动汽车配套提供专用的充电电表，不计峰谷电价夜间充电0.3元/kwh，平均电耗算20kwh/100km费用也仅在6分左右，费用开支仅是燃油车的1/10甚至更低；

使用中费用确实很低，但动力电池的换电成本非常之高，如果在质保期内没有达到品牌的最低限值，一旦过保换电费用需要自理；三元锂电池加工时成本平均1wh-1.8元，以奇瑞小蚂蚁为例电池容量为38kwh，电池成本的费用约在6.84万元，在换电节点这台补贴后售价还不到6万的小车车辆残值还值2万吗？

如果不值得的话但电池组已经出现问题，这台车是选择报废还是选择换电呢？貌似哪个选择都不是合理的。

换电已经成为消费者选择电动汽车最大的障碍，所以有实力的企业选择提供电芯的终身质保（电芯=电池），质保不论是更换还是维修只要保证能够实现巅峰状态的续航就足够了。目前只有这类把用车成本从车主揽到企业的电动汽车值得考虑，其他品牌多以共享汽车生存其中的电池保障方案与普通消费市场是完全不同的。

所以奇瑞电动汽车并不值得入手，而且不仅限于电池质保，电池供应商说是有宁德时代但小蚂蚁小蚁的多款车型实际为天津捷威。

国内动力电池供应商全球排名第一比亚迪、第二宁德时代，这两个品牌的技术排名分别位列第二和第九，而捷威电池在2018年的装机量在国内连前20名都没有进入，其产品力可见一斑。

其次奇瑞电机使用的是日本安川电机，在电机领域与传统内燃机不同并不是外国的月亮才会圆，国电的电机仍以比亚迪、北京精进、上海电驱、大洋电机等品牌领先于国外技术。

奇瑞电动汽车在同样依靠采购的二三线品牌里都不算有优势，使用第三方电池的电动小微型汽车里宁德时代、孚能电池有一定优势。

目前比亚迪提供电动混动汽车电芯终身质保、吉利提供首任车主部分车型的终身质保，长安EV现阶段电动汽车仍没有超长质保时间，不过与比亚迪合资建设的电池工厂一旦满足产能同样会提供终身质保，这三个品牌是现阶段电动汽车的首选，供参考。