汉中二手电动汽车交易，为什么二手电动汽车跟新车价格差很多

因为二手电动汽车目前的保值率太低汉中二手电动汽车交易。

拿几款车型做个说明，首先看看最早出现在市场中的混动车型的情况，通过对比了几家大型线上二手车交易平台北京地区的情况我们看到，混动车型的二手车价格表现可以说是喜忧参半，因为市场上目前在售的混动车型分为增程式混动以及插电式混动，所以在价格以及保值率方面也应该有着很大的差距，小编在翻看了一些车型报价信息后发现有一些插电混车型和增程式混动车型在保值率方面表现“还不错”。 比如这辆保时捷Cayenne 2016款 Cayenne S E-Hybrid 3.0T插电式混动SUV新车指导价：118万，评估后车主报价：104万。

再比如这辆日产 楼兰 2016款 2.5 S/C HEV XL 四驱混动尊贵版增程式混动SUV新车指导价36.20万，评估后报价：30万。

可能有的朋友会觉得这保值率根本没法和燃油车比！确实，我也承认这保值率确实没法和燃油车比，所以上文那个还不错是加过引号的。但讲真，这几款车的表现可以说在混动车这个行情里已经算是相当不错的了，为什么这么说？看看这些车型的价格的表现你就明白了，而这还不是最惨不忍睹的，真正扎心的则是我们下面要跟大家聊的纯电动二手车。

原价92.5万的15年特斯拉特斯拉MODEL S 2014款 MODEL S P85现价44万，原价48.8万的16年宝马I3现价21万。

其他车型的价格更是让人无语，肯定有网友会有这么一种想法，很多国产自主电动车原价是高但买的时候有补贴，落地价格也就十来万，而且我买车用车到最后卖车都不是想要它能挣钱，车本来就是贬值的，只要别太亏就可以了啊！但现实是残酷的，这几款在新能源车市场中表现还不错的车型，可以说基本上都处于凉凉的节奏，而且即使价格如此之低，也没人敢去接盘。而且在车型库中这几款车的车源可以说相当多。

其实主要原因有两个，一是由于政策性问题，大家对于购买新能源车需求越来越大，但这种需求的增大是畸形的。并非是真正市场与产品主导的，从二手新能源车的现状就能看的出来，我也能充分的体会到，等待购买和已经购买了新能源车的受购车限制政策车主们心中的无奈。我后来也看了一些没有限牌限购地区的二手电动车的情况，结果正如我所料一些省会城市或二线发达城市二手电动车车源大都只有几十辆甚至十几辆。

而另一个原因则是源自产品本身，电动车最核心的问题就是电池容量的衰减，这也是新能源二手车价格如此之低的另一个核心问题，目前除了少数像蔚来、东风日产等一小部分车企提供了电池换电或车型回购等补偿性措施外，大多数车企也只是提供像电池按年限质保等服务，因为一般来说更换一次新电池的费用有的时候比你买新车时的费用还要高，再有新能源车由于近几年爆炸式的发展，导致技术迭代过快，其落后产品很快就被淘汰，加上整体市场保有量目前偏小更进一步影响整体保值率。

首先我们要对敢买而收纯电动汽车的朋友表现鼓励，毕竟目前来说，大多数人都不是很敢买二手纯电动汽车，如果你去二手车市场想买二手纯电动汽车，大家看你的眼光都会不同，甚至有一点点崇拜。言归正传，二手车市场水深，这件事大家都知道，所以二手车其实并不好选，弄不好就容易栽了。而二手纯电动汽车更不好选，尤其是在验车这块，很容易忽视一些问题，那么如何检测才放心？今天就简单罗列几点，希望帮助大家买到放心的二手纯电动汽车。不过还得强调一点，如果可以，还是别买二手纯电动汽车比较好。

第一点：基础资料查验

查验车辆登记证书、行驶证、交易人身份证、购置税免税证书、三包手册、保险单等原始材料，仔细核对上面的车主信息（姓名、身份证号码等）、车辆信息（VIN码、电动机号码、车牌号等），这些最基本的资料要弄清楚。此外这里强调一点，有些纯电动汽车的终身质保是只限于第一任车主的，这点要问清楚，最好是直接问本地的4S店，然后打电话给厂家确认。记住一点，千万不要听一方的，到时候真的出问题，那就是两头推了。

第二点：常规检查

所谓的常规检查比如漆面、内饰、螺丝、车门、车玻璃等等，基本上就是看看是不是泡水车或者事故车，这个检查其实就相对来说比较简单了，基本上二手车检测师都可以很好的帮你检测，这点不用过于担心。说实话，对于专业的检测我还是比较推荐专业的人来做，可能需要你花钱找人，但是相对来说会更放心，也更安心。但是这里强调一点，越是新的二手纯电动汽车越野仔细检查容易忽视的地方，因为二手纯电动汽车保值率本身不高，买完就卖肯定是有原因的。

第三点：检查保养记录

和传统燃油车不同，大多数的新能源汽车都是在4S店保养得，毕竟外面的修理厂对于纯电动汽车的保养还有些不放心，除了一些大的修理厂，很多小修理厂甚至不修纯电动汽车。所以这个时候保养手册就变得很重要的，这里又要强调一点，那就是保养手册要核实一下，之前有朋友买完车发现对方给的记录是假的。

第四点：电池检测

纯电动汽车最重要的部分就是电池了，电池有问题，那么这辆车买完基本上就是砸手里了。虽然说纯电动汽车的电池是会随着充电循环次数的增加而逐步衰减的，但是短期之内是没有大问题的，相信想买二手纯电动汽车的朋友也不会真的买好几年的车，这个时候正常情况下电池是没问题的，但是依旧要去4S店检测一下，别听对方说的，这个花钱检测都要做，不然很可能出大问题。此外，在去4S店的路上也可以计算下电池的损耗，以对车辆电池有初步判断。还是那句话，二手纯电动汽车不是不能买，但是一定要检测好，不然坑的就是自己