电动汽车新技术，汽车电池领域目前都取得了哪些技术性的突破

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在能源危机和低碳环保的双重压力下电动汽车新技术，全球各个国家都在积极发展新能源汽车，日本、美国和德国的新能源汽车品牌都已经占有了一定的市场份额。新能源汽车始终是未来的主流趋势，内燃机将会渐渐被电动机取代。

电池技术一直都是制约电动汽车发展的关键因素，是整车的动力之源，将会直接影响到电动汽车的续航里程，甚至影响到整车的质量和成本。据悉中国在电池技术上取得了重大的突破，固态电池已实现量产，电动汽车续航里程突破1000km将不再是梦想。

这项技术的出现可以说是雪中送炭，中国一直在全力发展电动汽车技术，但电池电量问题却成为了一道阻碍。现在，电动汽车市场终于可以看到一线希望。这项新技术是由中国科学院院士南策文，和清华大学博士毕业生共同研发出来的。现已开始生产，预计年产量将达到0.1GWh固态电池，能量密度将超过400Wh / kg。

为什么说这项新技术是一项重大的突破呢？要知道，即使像特斯拉这种在新能源汽车领域中可以说是领导者的存在，目前最大的续航也只能达到600公里。这意味着，如果将这项新技术应用于新能源汽车，就可以大大增加电动汽车的续航里程。而且，与液体电池相比，固态电池具有安全性高、成本低、高能量密度和功率密度，以及使用寿命长等优势。

此外，固态电池易于回收利用。事实上，电池的生产管理和回收系统，可以解决电池污染问题，这对电动汽车实现真正无污染具有重要的意义。目前，国内外研究的重点就是电池技术，作为电动汽车的关键技术之一，电池技术一直都是电动汽车领域发展的瓶颈。

电池的容量、体积、重量、寿命和价格等将会直接关系到电动汽车的续航、安全性、售价等各方面的因素。各个国家都在相互竞争，希望在这项研究中能夺得领先地位，解决电池问题对电动汽车的普及具有重要意义。

首先我们来聊聊纯电动汽车相比于传统燃油车来说存有的优势。第一点，毫无疑问会是政策补贴以及政策便利，这一点对于生活在限牌限行城市的小伙伴来说影响最大；第二点，会是纯电动汽车本身电动机所带来的平顺性优势，没有了复杂的变速箱以及调校，自然而然的在行驶平顺性上表现优异；第三点，使用成本相对于传统燃油车来说较低，尤其对于家中有充电条件的小伙伴，无论是日常使用成本或是维护成本都要比传统燃油车更低。

其次我们来聊聊纯电动汽车相比于传统燃油车来说存有的劣势。第一点，续航里程的焦虑。续航里程会是影响大部分消费者购买纯电动汽车的因素，续航里程焦虑并不好受；第二点，能源补给耗时且麻烦。相对于燃油的补给来说，电能的补给无论是在速度、便利性以及基础设施的普及上都不占优势，甚至可以说是极差；第三点，使用场景受限。由于纯电动汽车本身能源补给以及续航里程的问题，纯电动汽车的使用场景较为单一，对比起传统燃油车来说毫无优势可言。

换电技术主要是用作替代电动汽车快充，目的是提高电动汽车的便利性，但是实际操作并不现实，几乎没有普及的可能性。