你关注这款电动车是自用还是公司通勤用的宇通客车新能源，纯电动在现阶段还是存在很多不方便，1、充电难，如果您是公司购买进行通勤商务用的话，你要考虑这款车公司有没有地方给你充电，私人那就不是很方便了，除非你很有钱。2、电池的损耗问题，电池问题是一个老生常谈的问题，虽然充电前期可以给你节省掉大部分油钱支出和安静的乘坐环境，但是当个电池的损耗达到一定的程度的时候你就得考虑更换电池，然而电动车的电池基本占整车百分之40左右的成本，你吧你这个成本换算成油钱其实相差不多，3、保值，电动车的贬值率是非常高的，有的贬值率高达百分之80了，买回来就一直在贬值。4、买客车肯定会要考虑跑长途，但是电动车跑高速就是个坑，基本有去无回
现阶段不是很简易去买电动车，电动车定价很高，基本都是骗补贴的，如果有条件有地方可以买一辆买菜，其余的不建议。
前几天去通房车，还专门儿问过这件事，宇通自己为什么不出房车底盘？
答案其实也简单，造一个车远没有用户想的那么简单，底盘调教太复杂，宇通也做过测试，几年前他们就有自动挡车型了只是没推用户不知道罢了。
很多技术国外实现了东西量产了以后，普通用户不会觉得有什么难的，有些东西买成品是一码事，自己造又是另外一码事了。
举个简单例子，依维柯8at，听起来多简单，不就一自动挡变速箱么？你实现一下试试呗，为啥南汽依维柯要采购采埃孚的变速箱啊，自己能造谁爱花这冤枉钱呢？就依维柯用的这套东西，让iveco在欧洲都算高端车的存在，斯宾特跟他一比就一货车……在咱们这行么？呵呵一群土老帽觉得奔驰牛掰，依维柯就是货车……
说回房车，房车是上装加底盘，这里车底盘选择很关键，不是什么车都能当房车底盘的，承载力舒适度功能性车体结构……在普通用户看来只要个头够就能当房车用了是吧？管路线路怎么走水箱怎么装车内结构是否合适，这些才是需要考量的啊。
房车厂家，特别像宇通这种龙头企业，选择房车底盘的时候，各种参数是有要求的，自家如果有合适车型必然在优先考虑之列，没有……那是谁也没有办法的事，总不能为了一年卖不了几台的房车市场单独开发个底盘吧？那不现实的。
最新消息是，宇通用自己底盘的新车已经发布了，以上瞎分析的文章已经不成立了，真就自己开发了个房车专用底盘！好像变速箱发动机还是进口依维柯那套东西……
