电动汽车什么牌子，要买电动车，电动车质量哪个牌子好

现在市场上的电动车品牌实在太多，一定要选口碑好的电动汽车什么牌子、有实力的厂家生产的品牌，这样质量才最有保障。下面就给大家说几个好的电动车的牌子。

1.爱玛电动车

自成立以来，爱玛电动车一直坚持着时尚、靓丽的品牌路线。爱玛电动车作为世界新能源交通工具的领导者，致力于低碳环保绿色交通的探索与创新。坚持“以顾客为核心，以顾客满意为标准”的服务理念，将产品品质作为企业的生命，爱玛电动车为创造低碳生活绿色未来而不懈努力。

2.绿源电动车

绿源电动车对绿色交通有着执着的追求。完备的生产制造体系，使得绿源能够对电池、电机、控制器、充电器、车架、轮毂、表面处理等一系列的关键部件进行自主研发、制造和检测，最大程度的保证电动车的质量，经过多年的努力，绿源电动车的品牌得到大家的认可，绿源电动车是“浙江名牌产品”。

3.欧派电动车

“创新欧派、质量欧派、诚信欧派、服务欧派、礼仪欧派”，这是欧派电动车的经营理念。欧派电动车一直坚持以最好的质量来赢得消费者的信赖，公司引进先进的技术设备，培养高素质的创新人才，在欧派电动车全体员工的共同努力之下，欧派电动车已经成为了电动车行业内最受消费者喜欢的品牌之一。欧派电动车多次在中央电视台进行了强势品牌展播，获得“央视最受消费者喜欢的电动车品牌称号”。欧派电动车的努力受到大家认可。

4.雅迪电动车

雅迪科技凭借着强大的企业规模、卓越的品牌影响力、雄厚的经济基础、先进的经营理念以及优质的产品和服务，年产销量在行业内遥遥领先，现已成为中国电动车行业的领军品牌之一。雅迪科技产品畅销全国多个省市。在大力拓展国内市场同时，还积极开展国际交流与合作，致力于开发国际市场。

5.新日电动车

江苏新日电动车股份有限公司是主要从事电动车及关键零部件的研发、生产与销售的大型电动车企业，拥有行业规模最大、实力最强的研发中心、检测中心等科研检测机构。新日电动车邀请了成龙作为自己品牌的代言人，极大的提高了新日电动车的人气。

6．台铃电动车

作为中国电动车创新领导品牌，台铃电动车始终坚持“诚信、敬业、效率、创新”的企业精神。台铃电动车分别在无锡、天津、深圳等地区都设立了生产基地。多年来，台铃电动车公司一直坚持质量生产，以最好的质量回馈广大消费者，销量逐步提升，品牌受到大家认可。

有个东风新能源汽车刚刚上市。EX1。两个月前我看见，咨询一下知道这个车刚上市。本来打算买北汽。但是这个东风的款式让我感觉不错！把我给迷住。两个月时我还在考驾照。科二还没有过。紧接着再有不到一个月我科目四也过了！1月7号拿到驾照后，我又搜一下看见当地也有了这个东风新能源汽车了！我就在拿到驾照第三天就去当地4S看车。当时我在网上看到有四个价位45700，49700，52700，55700。还有最贵的8万多。但都是续航301公里。

本打算买那个比较便宜的，但是卖车的说现在就有升级款的，是55700这个价位的。经过咨询考察，这个车的确感觉什么都有。导航倒车影像。座椅升级皮的。轮毂也升级了。最后决定买这个55700的，全部办完手续，六万还多一点。最终发现不要相信什么国家补贴。还有一个地方一个人说买了新能源县政府还补贴了一万块钱。我仔细研究这个车，虽然续航也还理想。但是不要相信新能源的补贴，不知道补贴到哪里去了。现在新能源车出来的牌子这么多，这个价格买301续航都是很容易的，感觉买到手的车的价值也就是花钱的价格的价值，千万不要相信国家的补贴，即使补贴我们消费者也得不到。

谢邀·欧拉汽车是长城旗下子品牌，有可能上3152021~2022年，对于欧拉汽车而言可能是最难过的两年，因为在去年末到今年初，欧拉先后出现了两个负面事件。

回顾：

欧拉好猫汽车造假被曝光欧拉白猫和黑猫停售欧拉之所以会成为汽车领域近期的热门品牌，原因不是某款新车的推出或者取得了怎样的成绩，而是作为汽车行业龙头企业长城汽车旗下的子品牌被曝光了造假行为。欧拉品牌的好猫汽车曾宣称使用高通8155车机芯片，实际给国产好猫使用的芯片却变成了英特尔的四核芯片，结果造成了车机与软件兼容性和运行流畅度差的问题；同时蓝牙版本也从5.0降级到4.2，严重影响蓝牙设备的连接和使用便利性。

好猫汽车的芯片“偷梁换柱”的做法属于销售欺诈，严格来说应当不能排除“假一赔三”的可能性；而欧拉最终给出的解决方案只是一万元现金补偿，加上一些软件和质保方案的调整，截止目前仍旧有不少问题车辆的用户无法接受该方案。不过最令人难以接受的还是“双重标准”，欧拉出口到某外国的好猫汽车使用了标准8155芯片，也就是说欧拉作为长城旗下的自主品牌，只是选择的哄骗中国汽车消费者。

说好的“中国人不骗中国人”呢？

这就是欧拉汽车深陷舆论漩涡的第一个原因，不排除2022.03.15的晚会曝光名单里会有欧拉汽车，而315已经在倒计时阶段中了。

欧拉汽车的另一个问题是低价电动轿车黑猫和白猫的停售，这两台车是该品牌10万以内的主力车型；在两车均有推出2022款的前提下，欧拉忽然停止接这两台车的订单，已经下定的车辆只有耐心等待排产。然而现在的问题不在于何时能交付这些车，而是黑猫和白猫是否会全面停产，现在是停售，停产就是彻底放弃这两款车了；也就是有些车主可能在没有提到车之前，车辆就变成了停产车型。

没有换代规划、没有停售提醒，有的似乎只是欧拉汽车“品牌向上”的感觉；欧拉在发生了好猫事件后，没有选择端正态度和真正满足问题车用户的诉求，反而想要让品牌冲击中高端，这样的操作着实令人迷惑。

可是欧拉冲高不被看好的原因不仅仅是好猫汽车的问题，还有车辆设计的因素，比如芭蕾猫和朋克猫过度模仿了太脱拉轿车的设计，同样模仿太脱拉老爷车的还有大众甲壳虫；没有自己品牌设计语言，总是各种“致敬经典”，这样自主品牌汽车总令人感觉少了点什么。

欧拉在停售黑猫和白猫之后，好猫成为入门级选项，紧随其后的应当是芭蕾猫；这辆车的吹风价从15万升级到20万，可是车辆这是采用了前置前驱的平台，性能平平无奇、续航里程也不够长，最高标准只是500多公里；这样的普通代步电动汽车是否有这么高的价值，似乎也是存在争议的。

所以欧拉汽车的品牌向上之路不见得能走得很顺畅，“女性汽车品牌”的人设能否立稳，只有看今年的315会不会出现这个品牌了。

编辑：天和Auto-汽车科学岛

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