蔚来发布固态电池包确实影响巨大而深远新能源汽车电池包，但目前的不确定性同样很大。
1、固态电池的商用时间被大幅提前，无疑影响巨大
虽然搭载固态电池包的ET7要到2022年一季度才发售，但是这个消息实在是有点让人震惊。因为此前有电池大厂预计固态电池可能需要到2030年才能商用，乐观点的预计也得到2025年才能商用。蔚来的这个发布将时间点又往前拉了三年。
对其他车企、对电池企业、对资本市场的影响均十分深远。这一点我已经在我的微头条上说了，不再重复。
2、目前依然存在一些问题需要澄清，所以产生多大的影响还有不确定性。
（1）外界透露出的固态电池合作方不是第一梯队的电池企业。难道说这样重要的技术被小企业突破了么？
此前有媒体透漏，蔚来固态电池包的一个潜在合作方是江苏昆山的一家企业。这一点尚未完全证实。
是半固态还是全固态？这一点目前也不是太清楚。
如果是技术的重大突破，为什么不是那家电池企业首先宣布，而是汽车企业来首先宣布？
如果只是采用了不成熟的技术，这里面会有多大的风险？
如果采用的是不能量产的技术，那么只生产几辆有什么意义？
（2）假设某家电池企业在固态电池方面取得突破，那么那家电池企业只供应蔚来一家企业么？这种可能性应该不大。
所以还是上面那个问题，为什么不是那家电池企业来首先宣布？
（3）ET7售价45万左右起售，到50多万，这样的高售价能否获得市场认可？如果销量上不去，那么对行业的影响无疑也将大打折扣。
蔚来采用的是预售的策略，这无疑是想拿消费者的钱来做生产，有一点楼市卖楼花的感觉。这样做是否等于将风险转嫁到消费者身上？
总之，还得让子弹飞一会。如果成功，无疑影响巨大，如果只是玩了一个噱头，那么任何波澜也会归于平静。
