电动汽车电池成本，买电动汽车换电池成本多少

关于换电池电动汽车电池成本，我的车是2011年买的，到2018年元月电池基本正常，蓄电能力如果说下降也就是最多10％吧，能再开五年没问题吧，我认为十年之内没必要二考虑换电池，现在的电池技术应该更好。关于电油比，应该说没得比，这规格的油车均耗7升/百公里，油均价按6.3元/升计算，共耗资44.1元，单公里0.44元。纯电百公里本车最高耗电17千瓦时（度），本地一般工商业用电0.63元/度，共耗资10.71元，单公里0.11元，四倍关系。如果一年跑1.5万公里的话，电动至少省油钱5000元。

现在越来越多的人选择新能源电动汽车，但是现在电动汽车在有国家补贴的情况下依然价格不低，都说价钱高的原因是贵在了电池组上，那么到底该如何降低电池的成本，从而真正降低新能源汽车的售价呢？

其实降低电池成本的方法很简单，现在新能源电动汽车大部分使用的都是锂电池，在电池技术方面也一直没有重大突破，而且现在国内的电动车电池供应都是集中在几个大型电动车企业。比如比亚迪旗下的惠州比亚迪和宁德时代，所以现在一是受控于电池制造成本居高不下。二是电池制造企业稀少，所以才会让电池成本高昂，如果有更多的车企投入到电池技术的研发，有更多的电池制造品牌出现，相信肯定会对已经形成垄断的电动汽车电池市场形成冲击，进而降低电池对于电动汽车的成本。

而且现在挪威科学家已经发现了碳纤维的储电性能，在以后肯定会有更多的材料得到发掘，那么到时候就像爱迪生知道灯泡发现钨丝降低了灯泡的成本一样，如果有更加低廉大众但是性能更好的电池制造材料出现，那么电池的成本肯定也会下降。

纯电动汽车电池价格和容量大小有关系，容量大的自然要贵一些。之前媒体曾曝光一位奇瑞EQ电动车车主的故事，该车两年前是6.5万元购入的(补贴后的价格)，但是前不久因为汽车泡水，导致电池损坏。泡水引起的电池损坏厂家是不负责三包的。所以需要车主自费换电池，结果4s换电池报价6.9万元。您说这车修还是不修吧！修吧，比买一台新车都贵!当然这只是个例，电池正常使用中损坏厂家是负责维修的。

电动汽车的灵魂就是电池，电池也是整台车的动力来源。电池容量大小决定续航里程的长短。跑不远的电动车就像鸡肋一样。而目前锂电池价装车价格平均1700元/kwh左右，但是更换电池就不是这个价格了。例如比亚迪唐，更换电池要五万多。实际成本三万多，但是要加上各种费用开销后更换价格在五万多也是不足为奇了！

至于丰田

卡罗拉混动换电池的价格，因为油电混动电池容量特别小，同时采用的是镍氢电池，价格也相对低一些。目前国内还没有换电池的例子，4s介绍换电池价格在1-2w之间，通过台湾之前的一张换电池工单也可以看出：换电池价格不超过2万元(人民币)。但是容量为1.5kwh的镍氢电池价格1_2万，对比比亚迪18.4kwh电池价格5万块，丰田是不厚道的!当然，比亚迪承诺电芯终身质保，而雷凌双擎也承诺电池质保终身。这也都说明两个厂家对自己的产品都非常有信心的!